厦漳海底隧道规划

厦漳海底隧道规划是非常重要的,在制定方案的时候要熟悉周围的各种情况,才能完美制定计划解决问题。鲁班乐标小编就厦漳海底隧道规划和大家简单说一下。
根据初步规划,厦漳海底隧道起于厦门火车站附近,连接成功大道,南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前,止于漳州龙海后宅。从地图上看,二者的出口都在漳州开发区。厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后,联络厦门和漳州之间的第二条海上通道。根据规划,厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛,并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线,意义重大。
2015年10月13日,国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015—2020年)》的正式批复。据悉,到2020年,我省将陆续开工建设6条城际铁路,其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路:泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建),线路总长263公里。
R3线将连接漳州中心城区,经过九龙江南岸,连接漳州开发区、南太武新区,主要依托在建港尾铁路改造,通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站,按时速120公里设计,共76公里。
厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工,将于2020年建成通车。届时,两地市区直接互通,漳州到厦门岛内,50分钟内可到达。
R1线将晚于R3线动工,这条铁路长达187公里,是此次批复的6条城际铁路中最长的,将从泉州市泉港区肖厝站,经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点,在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里,届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。
“在厦漳泉大都市区,市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者,在线路设计上,2条铁路将重点考虑,让更多市民在家门口就能坐上动车。
漳州市发改委相关负责人称,城际铁路通车后,将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射,进一步推动第二三产业发展,三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。
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