地铁初期支护施工工艺

地铁初期支护施工工艺内容介绍

洞口偏压地段和洞身Ⅳ类围岩浅埋地段采用喷锚支护，必要时辅以超前小导管和格栅钢架支护；其余Ⅳ类围岩地段采用φ22锚杆作环向支护，锚杆间距为@120cm×120cm成梅花形布置,长度为2.5m。Ⅴ类围岩地段采用喷射混凝土作初期支护。

2、超前小导管预注浆支护施工方法

超前小导管采用φ42无缝钢管，长度和环向间距必须满足设计要求。其施工方法为：

（1）小导管管壁每隔10cm～20cm交错钻眼，眼孔为φ6～8mm；

（2）注浆管采用风枪钻孔插打或风枪顶入两种方式进行，土质松软时采用风枪直接将钢管顶入；土质较硬时采用风枪钻孔插管，即沿隧道纵向开挖

轮廓线向外以10°～30°的外插角钻孔，将小导管打入地层；

（3）小导管注浆前，应对开挖面及5米范围内坑道，喷射厚5～10cm混凝土进行封闭，并将检查注浆机是否完好，备足注浆材料；

（4）为防止孔口漏浆，采用水泥药卷封堵注浆管与钻孔之间的空隙。

（5）为避免注浆管堵塞而影响注浆效果，注浆前采用高压风清洗注浆管。

（6）在小导管前安设分浆器，一次可注入3～5根小导管，注浆压力由小到大，从开始0Mpa升到终止压力1.5Mpa，稳压3min，流量计显示注浆量较小时，即可结束注浆。必要时可在孔口处设置止浆塞，止浆塞应能承受规定的最大注浆力或水压；

（7）注浆时由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，采用间隔注浆，最后全部完成注浆。

（8）注浆时结束后，拆除注浆接头，并迅速用水泥药卷封堵注浆管口，以防止未凝固浆液外流。