分析地下车库防排烟与通风设计

分析地下车库防排烟与通风设计是非常重要的，地下环境的通风情况是需要引起重视的，每个细节的处理都很关键。鲁班乐标小编就分析地下车库防排烟与通风设计和大家介绍一下。

随着生活水平的提高，汽车经本以普及每一个家庭。由于地皮的升值，各种机械立体车库，复式汽车库也不断涌现。因此，目前我国的新建民用建筑已配备地下车库，具有封闭性的特点。所以，我们要做好通风排烟系统，合理设计地下汽车库通风与防排烟系统。下面就地下汽车库通风设计、系统形式和防排烟设计进行探讨。

1地下汽车库排风量、排烟量的确定

地下汽车库排风量的确定地下汽车库通风的目的是把汽车开动时尾气中的污染物浓度稀释到允许的范围内。目前，确定地下汽车库排风量的方法大体可分为两类：一类是按换气次数估算；另一类是按将有害物冲淡到卫生标准所需的全面通风换气量来确定，汽车尾气的主要有害物为CO、NO及少量汽油和热量，以CO、NO为主，而按c0计算出的全面通风换气量完全可以将NO稀释到卫生标准规定的浓度。这里我们着重论述一下估算，也是我们设计普遍采用的方法。主要方法有两种：

1.1用于停放单层汽车的换气次数法

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑，按6次/h换气选取；

b.汽车出入一般的普通建筑，按5次/l1换气选取；

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按4次/h换气选取；

d.当层高<3米时，应按实际高度计算换气体积；当层高≥3米时，可按3米高度计算换气体积。

1.2当全部或部分为双层停放汽车时，宜采用单车排风量法

a.汽车出入较频繁的商业类等建筑，按每辆500m3/h选取；

b.汽车出入一般的普通建筑，按每辆400mTh选取；

c.汽车出入频率较低的住宅类等建筑，按每辆300mm选取。

2地下车库排烟量的确定

地下车库汽车发生火灾，可燃物较少，且人员较少，设置排烟系统，其目的一方面是为人员疏散，另一方面便于扑救火灾。鉴于地下

车库的特点，（GB50067―97汽车库、修车库、停车场设计防火规范》

（以下简称车库规范）做了如下规定：

2.1面积超过2000m的地下汽车库应设置机械排烟系统，机械排烟系统可与人防、卫生等排气、通风系统合用；

2.2设置机械排烟系统的汽车库，其每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m，且防烟分区不应跨越防火分区；

2.3排烟风机的排烟量应按换气次数不小于6次/h计算确定。

3机械排风量和机械排烟量的统一

排风量、排烟量的确定，一般地下车库层高都大于3米，按换气次数不小于6次/h可知，两者的风量基本不相等，一般会选用双速风机，低速排风以满足相对较少的排风量，火灾发生时启动高速排烟以满足相对较多的排烟量，这在理论上是可行的。但应引起注意的是，有些消防部门不允许这种做法，原因是双速风机常年低速运行，而高速因缺乏运行和维护以致不能及时发现故障，系统可靠性相对较低。建议无论排风量是否与排烟量相差大，均选择消防高温排烟风机或离心风机。当所需的排风量较小时，可由值班人员根据实际情况定时启动一段时间，以达稀释有害物的目的。

4地下汽车库通风系统的两种模式

4.1常用的通风换气系统

通过“送风机一送风管一送风口”的送风方式和“排风口一排风管一排风机”的排风方式来实现的。当然，排烟系统可与排风系统合

二为一，但此时防火阀为排烟防火阀，排风机为排烟、排风合用风机。此种通风系统存在如下问题：

（1）风道在梁下穿行，要占据一定的空间，如果要保持足够的净高，就需要土建增加层高。

（2）风口的布置不可能很密集，出口风速也有一定限制，这就造成有风口的地方气流流动较快，而在拐弯处及部分角落，室内空气就较静止。这样，汽车排出的有害物会滞流。

（3）大面积的车库，通风系统比较长，风道断面比较大，不可

避免地要与消防喷淋管道、电缆桥架、电线管等交叉，既不易处理，

又影响车库的美观。

4.2喷流诱导通风系统

它是一种新型的通风系统，主要由送排风机、数个喷流诱导通风设备、控制系统三部分组成。此系统不设平时通风风管系统，而由多个喷流诱导设备替代。其设计技术原理是，将若干个喷流诱导设备按照一定排列规律布置在被通风的空问内，利用多个喷流诱导设备的送风射流射程，进行室内空气流动的接力传递和卷吸诱导周围空气的作用，使被通风空间的空气发生定向流动，将进风口风机的送风量均布在房间的各个角落，形成从进气口到排气口的定向强迫气流，达到通风排污的目的。同样，在地下车库通风采用喷流导引系统时，也应设有排烟系统，一般该系统应专门设置。当要实现排风排烟合用风机时，需在排风机吸入口上安装一个三通，三通的一边直接安装排风口，抽吸车库内的空气，另一边与排烟风道衔接，两边均设有消防信号控制启闭的电动阀，平常一个电动阀开启由排风口排风，发生火灾时，另一电动阀开启，排烟口打开，排除烟气。此时，排风口由电磁阀关闭喷流导引通风系统的优点：

（1）由于空气射流的诱导和卷吸作用，将整个空间的空气带动起来，消除了空气的停滞死区，可有效地防止污染物（如汽车尾气）的聚集，达到较好的通风效果。

（2）能适当降低车库的层高，一般可降低0.4―0.6m，从而

大大降低建筑物的开挖成本和造价。

（3）系统简单，施工安装容易，可缩短工期，节约安装费用。

5其他应注意的问题

5.1排烟口的设置。

每个防烟分区均应分别设置排烟口，排烟口距本防烟分区最远点的水平距离不应超过30m。排烟El的设置应使烟气流动方向与人的疏散方向逆向，并设置在顶棚上或靠近顶棚的墙面上。有吊顶时，排烟口上部应紧贴着吊顶或设在吊顶上；无吊顶时，应设置在挡烟垂壁以上，结构梁的下部。排烟口平时关闭，着火时仅开启着火层防烟分区的排烟口，当任一排烟口或排烟阀开启时，排烟风机应能自动启动。排烟口应设有手动和自动开启装置。

5.2地下汽车库火灾时的补风。

通常可将送风机兼作火灾时的补风机，进风量不宜小于排烟量的50%，对喷流诱导通风系统，有火灾信号时，切断诱导风箱电源，关闭诱导风机，同时启动送风机来作补风用。

6 结语

总而言之。多层地下车库的通风与防排烟设备的分布要根据设计图纸.严格的安装布置。地下车库的通风与防排烟系统的意义重大，我们一定要引起重视，在设计和使用的过程中，都要严格按照标准和要求来，尽量在灾害发生时将损失降到最低。

更多关于“分析地下车库防排烟与通风设计”等建筑建设方面的知识，可以登入中国鲁班乐标鲁班乐标进行查询。