青藏高原地区，路基翻浆现象及其防治策略

1 引言

青藏高原地区，以其高海拔和复杂的气候条件，给道路建设带来了诸多挑战。特别是季节性冰冻地区的翻浆现象，每年春季融雪时，公路路面常出现弹簧、网裂、鼓包，甚至冒泥，严重影响道路安全和行车效率。因此，采取有效的防治措施，显得尤为迫切。

2 翻浆原因分析

翻浆现象的发生，主要受路基土质、水分、路面结构、行车荷载和温度等因素影响。这些因素相互作用，共同促成了翻浆的形成。

2.1 水的影响

水是翻浆形成的关键因素。路基中的水分迁移和相变，是翻浆过程的核心。施工过程中，排水措施的缺失，是导致翻浆的重要原因。因此，了解水分来源，采取必要措施防止水侵入路基，降低地下水位，是防治翻浆的重要环节。

2.2 路基填土的影响

不同类别的路基填土，在水的作用下，其变形积累和冰冻稳定性存在显著差异。砂类土、粉性土和粘土等各类土质在冻结过程中的表现不同，对翻浆的影响也各有特点。选择合适的填料，可以有效减少翻浆的发生。

2.3 温度的影响

翻浆现象主要集中在初春季节，气温的不稳定和早晚温差大是翻浆发生的主要原因。在路基中设置隔离层或保温层，是防治翻浆的有效方法。

2.4 路面结构的影响

路面结构设计时，应考虑防冻要求，特别是在山区路堑地段。路面结构的容许冻胀值是设计的重要参数，合理的路面结构设计可以有效减少翻浆的发生。

3 防治翻浆措施

结合国内翻浆防治经验和本地区的实际情况，提出以下防治措施：

3.1 提高路基高度，选择适宜的路面类型

路线应尽量设置在干燥地段，必要时采取预防措施，搞好地面水及地下水的处理。适当抬高路基填土，选择透气性好的路面类型，可以有效减轻或避免冻胀与翻浆的产生。

3.2 换填水温性好的填土

采用水稳性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部，可以提高路基的强度和稳定性。换土层厚度应根据地区情况、公路等级、行车要求等因素确定。

3.3 完善排水设施

对于路堑不良地段或挖山严重的路段，要加大排水设施的建设，确保排水系统健全，能够发挥其作用。施工过程中，路床必须始终保持在良好的排水状态。

3.4 规范施工

严格按照规范施工，确保材料含水量在压实试验的界限范围内。超出或不到最佳含水量时，必须采取相关措施，确保材料在最佳含水量附近进行填筑，同时做好试验工作。

4 结束语

在路基翻浆路段，只有因地制宜，结合当地实际情况，如工程地质、水文、气象等方面，本着经济、安全、适用的原则，精心勘察，多方案比选，才能设计出最经济合理的处理方案和防治措施来预防翻浆的发生，或使翻浆病害减少到最低程度。