桥梁工程混凝土施工技术与质量控制

鉴于桥梁工程的重要性，首先分析了当前桥梁混凝土施工中存在的两大问题，即裂缝问题和结构弹性问题，然后归纳了桥梁混凝土施工技术要点，包括混凝土浇筑施工、混凝土表层处理、混凝土的再次配比、混凝土模板施工，最后提出了桥梁工程混凝土施工质量控制措施，旨在提高桥梁工程的整体质量和性能。

引言

桥梁在国家、地方经济发展中发挥着至关重要的作用，同时桥梁工程建设的质量直接关系到今后的运营安全，所以必须充分重视桥梁工程施工技术及其质量控制。

1桥梁工程混凝土施工存在的问题

1.1裂缝问题

桥梁工程混凝土会产生温缩裂缝，主要是混凝土的温缩机理（即热胀冷缩）造成的。在桥梁工程施工时，混凝土几乎都是经过混合料硬化而成的，加之混凝土与水混合时所放出的热量比较多，且散热较慢，因此容易引起桥梁混凝土快速膨胀。同时，在实际施工过程中，水泥混凝土降温速度快，且容易造成较大的温差，因而会产生温缩裂缝。另外，由于施工单位所选用的水泥混凝土基层强度不够，加之养护不到位，使得水分蒸发过快，混凝土缺少水分，进而导致桥梁干缩裂缝的产生。因此，桥梁施工单位要严格控制砂石含泥量，提高混凝土抗拉强度，并且延长养护时间，以防止桥梁裂缝的产生。

1.2结构弹性问题

混凝土桥梁结构抗压性能比较好，抗压强度一般在7.5~60MPa，如果向其中加入少量的掺合物或者减水剂，会加大其强度，抗压强度很有可能超过100MPa。但普通的混凝土结构弹性比较差，当桥面承载巨大荷载时，由于受力不均匀，会使荷载的分布随之变化，而这会导致混凝土桥梁的结构弹性变差，再加上车辆荷载的作用，普通的混凝土桥梁结构不太能满足交通需求。

2桥梁工程混凝土施工技术要点

2.1混凝土浇筑施工

混凝土浇筑是桥梁施工中的重要环节。在混凝土浇筑前，施工人员应先做好充分的准备工作，并对混凝土的强度进行强制检验，符合规定要求后方可入模浇筑。混凝土应分两次放入试模，并用Φ16钢棒从四周向中间呈螺旋状插捣。需要注意的是，在往施工现场运输的过程中，如果混凝土温度过高，施工人员需要通过洒水将其温度降低，然后再进行保温，并且浇筑前施工人员要将基坑内的垃圾等杂物以及钢筋上的锈迹清除干净，以满足施工要求。

另外需要严格控制混凝土的送料，要确保在混凝土初凝之前将材料送到位，并依次测量混凝土的坍落度，以满足浇筑施工需求。在进行分层浇筑施工时，要控制好每层的厚度，并且在每一层浇筑前都要仔细检查，只有验收合格后才能浇筑下一层。要保证混凝土的振捣程度，必须选择合适的振捣设备，防止振捣过度或振捣不足的情况发生。而要想减少混凝土振捣过程中出现的气泡，必须要进行两次振捣。

2.2混凝土表层处理

桥梁混凝土浇筑施工完成后，施工人员需在其初凝前的表面设置适当的竹胶板，以将其作为跳板，方便施工人员站在跳板上对混凝土结构进行找平、抹面。这样做的主要目的是确保混凝土结构上部的沉降较为均匀，且不会受到较大骨料以及钢筋的限制，另外还可以提高混凝土结构表面的密实度，以此减少桥梁工程混凝土的塑性收缩与变形。此外，在混凝土初凝前和终凝前，施工人员必须用木抹子对其进行再次碾压，以提高混凝土表面的密实度，从而使收缩裂缝得以闭合，防止混凝土桥梁结构在运营中出现收缩性裂缝。

2.3混凝土的再次配比

在将已经确定的混凝土原料放入实验室中进行配比取样之后，需再次进行配合比设计，在整个配比过程中不能仅凭借自己的经验，而应采取科学的手段和技术进行混凝土拌和，尽可能确保混凝土的质量，避免误配、少配和漏配等情况的发生。待施工人员对适配后的混凝土性能测试之后才可进行混凝土的再次拌和。在整个过程中，施工人员还应关注随时可能发生变化的天气因素，及时调整外加剂以及其他骨料、水、水泥的用量等，并且针对可能发生变化的原材料，应该重新设计配合比，并严格遵照生产配合比进行调配。

2.4混凝土模板施工

混凝土模板施工是整个桥梁工程项目的重点内容。首先，施工人员应该更加重视模板设计，同时简化安装和拆除步骤；其次，在模板的选择上，应该注意对模板紧密度的管理，并且确定其强度和牢固性，以尽可能减少浆体流失以及模板变形的现象；最后，选择模板材料时应该注重其吸水性、耐腐蚀性等指标，并且应该根据实际构件的大小与形状进行选择。

3桥梁工程混凝土施工质量控制

3.1材料质量控制

在桥梁工程混凝土施工中，最好选择力学性能和耐久性能更胜一筹的高性能混凝土作为原材料。此外，在选择材料时还要充分考虑每个影响因素。例如，在选择水泥材料的时候，优先采用低热水泥，且一般情况下施工人员还会选择硅酸盐水泥。另外，要充分了解水泥的强度等级，并且使用同一型号的水泥，决不能同时使用早强水泥和高C3A含量的水泥。

在设计混凝土骨料级配时，要选用吸水率低、孔隙率小的洁净骨料。要想确保混凝土的耐久性，施工人员就应尽可能选择优质粉煤灰、矿物掺合料等作为原材料。要想保证骨料级配符合施工要求，应采用强度高、级配连续的砂砾，并且其含泥量不能超过1%，细骨料要选择中粗砂砾，其含泥量必须小于2%，细度模数要超过2.5，且不能含有任何杂物。为了保证掺合料的性能，应选择矿物掺合物，并且要求其细度模数不能小于2，这样才能改善混凝土的流动性。

3.2拌和水用量控制

在桥梁混凝土施工过程中，施工人员必须控制拌和水的用量，以免用水过量，防止因内在原因导致混凝土裂缝。首先，试验检测组每工班需至少实测两次材料的含水量，并控制混凝土胶凝材料中硅酸盐水泥的用量，以实现对胶凝材料的质量控制。另外还需在材料进场时通过抽样检查的方式，对混凝土的原材料质量进行检验，并针对不同的环境，采用不同的材料配合比。此外，在设计配合比时，其结果必须由专业的监理工程师签字确认。桥梁工程施工过程中，要充分考虑混凝土结构的耐久性问题。

3.3温度控制

根据桥梁工程所处的自然环境，综合考虑温度、风力等自然因素，对混凝土进行温度控制，可避免因温度快速变化而导致桥梁出现裂缝。如果是在较寒冷的冬季进行桥梁施工，最好对拌和水或骨料进行加热处理，这样可以防止混凝土冰冻。同时也可用蒸汽法、暖棚法、蓄热法和电热法等进行养护，以提高混凝土养护温度。

另外，如果施工过程中周围环境温度很高，施工人员可以在混凝土中埋设冷却水管，利用水循环来降低混凝土的温度；或采用制冰法来降低混凝土的入模温度，即在混凝土搅拌用水中加入冰块，以降低混凝土的整体温度。除此之外，施工技术人员和施工管理人员要注意观察天气对混凝土的影响，如果周围环境温度过大，要控制混凝土表层的温度，避免混凝土表层温度变化过大，最终实现避免温度裂缝出现的目的。

4结语

总之，在桥梁工程施工过程中，施工人员要对混凝土的性质以及在不同条件下发生的变化等进行科学分析，并根据其特点来进行配合比设计。同时，在混凝土施工过程中，要通过把握施工技术要点，精心细致地处理施工细节，并注重混凝土的施工质量控制，达到提高桥梁工程整体质量和性能的目的。

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