钢筋机械连接公路桥梁工程

1钢筋连接技术的施工方式

对于公路桥梁工程桩基础的钢筋机械连接技术而言，主要可以分成三大类，加工场预加工连接类、现场水平连接类以及现场竖向连接类三种。这三类连接方式分别采用了不同的接头形式，主要可以从以下几个方面来进行分析和探究：

1.1加工场预加工连接方式

这种方式的特点较为突出，主要是种类繁多，焊接质量能够得到有效保证，同时操作场地也相对较为充足。这些特点便于监理人员进行检查，同时在进行连接的时候可以采用焊接连接的方式。虽然操作相对较为简单，但是在具体施工的过程中也要严格按照要求和规定来进行，需要特别注意的是，如果采取焊接的方式，最好采用双面焊接的形式，同时起到连接作用的钢筋，不能处于同一水平线上。这是加工场加工连接方式的总体特征。

1.2现场水平连接类

如果现场水平连接类钢筋出现了一系列问题，需要及时采用机械连接的方式。这些问题主要是设备的种类问题，空间分配问题，以及实际作业所面临的复杂问题等等。因为，这些问题的出现会给监管人员的工作带来较大的难度。但是如果施工工程对于空间、设备以及连接质量的要求不是很高，就可以采用焊接连接的方式来进行。

1.3现场竖向连接方式

采用这种方式进行连接要受到很多客观因素的影响和制约，导致焊接操作无法进行。同时焊接的质量也很少能够达到相关的标准，因此，焊接时就会耗费大量的人力和物力，对于检查工作也会存在着一定的阻碍作用。可见，这种连接方式不利于实际的施工，因此，需要采用机械连接的方式。

2钢筋机械连接的施工工艺

2.1材料要求

2.1.1钢筋直径为16mm-40mm的HRB335、HRB400热轧带肋钢筋，符合《钢筋混凝土热轧带肋钢筋》GB1499—1998标准的要求。钢筋应平直、无损伤；表面没有裂纹。

2.1.2钢套筒直螺纹套筒连接是通过钢筋端头特制的直螺纹和直螺纹套管咬合形成整体的一种连接方式。可根据需要制作直径为Φ16～Φ40的钢筋直螺纹连接套。连接套制作材料用45号优质碳素结构钢或其它经试验确认符合要求的钢材。连接套筒表面没有裂纹，表面及内螺纹没有严重的锈蚀。连接套的屈服承载力和抗拉承载力不小于被连接钢筋屈服承载力和抗拉承载力标准值的1.10倍。

2.2工艺流程

钢筋滚轧直螺纹连接的工艺流程一般要经过：钢筋原料、切头、机械加工、套丝加保护套、工地连接几个程序。

2.2.1在下料之前应该先把要加工的钢筋调直，钢筋要与切口端面保持垂直关系，不可以出现马蹄形或挠曲的现象。下料时一定不要采取气割下料的方式，而要尽量用砂轮切割机或专用切割设备，这样才能最大程度上保证下料的准确性。

2.2.2钢筋丝头的加工一定要符合相关要求，首先，必须要保证钢筋丝头要借助翻滚压机上完成，其次，进行丝头加工时，螺纹的长度一定要达到相关单位提供的参考数据的要求，丝扣的牙形必须和连接套的牙形相同。

2.2.3对已经加工好并且通过相关检验的丝头一定要加强保护力度，要给钢筋一端戴上保护套，另一端弄上连接套，同时要按不同的规格和类型加以整理，以便使用时方便查找。

2.2.4钢筋连接时，钢筋的规格和连接套的规格一致，并确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。连接接头应使用管钳或专用扳手拧紧，使两个钢筋丝头在套筒中间顶紧。拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露。加长型接头的外露丝扣数不受限制，但应有明显标记，以检查进入套筒的丝头长度是否满足要求。

3质量要求与检验

3.1质量要求

3.1.1丝头：牙形饱满，牙顶宽度超过0.6mm，秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长。外形尺寸含螺纹直径及丝头长度应满足图纸要求。

3.1.2套筒：套筒表面无裂纹和其它缺陷，外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度应满足产品设计要求。

3.1.3连接：连接时要确保丝头和连接套的丝扣干净、无损。被连接的两钢筋断面应处于连接套的中间位置，偏差不大于1p（p为螺距），并用工作扳手拧紧，使两钢筋端面顶紧。

3.2质量检验

加工人员加工时逐个目测丝头的加工质量。检查标准应符合相关的规定。每加工10丝头应用相应的环规和丝头卡板检测1次，并剔除不合格产品。自检合格的丝头，再由质检人员对每种规格加工的丝头随机抽样检验，以一个工作班生产的丝头为一个检验批随机抽样10％，且不得少于10个，按相关数据作钢筋丝头质量检查。

4成品保护

4.1进行成品的保护也是较为重要的一个环节，首先要对套筒质量进行严格控制。要保证其在运输的过程中不受到其他物质的腐蚀，要保证其洁净。同时要安置套筒的保护盖，将相应的规格标注在表面上，这样有利于相关的检测人员进行检测。同时要对成品进行验收，有秩序地堆放。

4.2对于加工好的丝头来说，要用相应的保护帽或者是连接套筒等装置来加强对其的保护，这样做主要是为了减少对螺纹的损害，最大限度地降低污染程度。

4.3钢筋是施工工程不可缺少的一种材料，同时也是工程的中坚力量，因此做好钢筋的保护工作至关重要。要严格按照检测结果以及相应的规格来进行堆放，要在其底部方式一定厚度的木垫，如果施工工程要经过雨季，需要做好防锈保护工作。保证钢筋的质量在一定程度上就是对公路的施工工程负责。除此之外，还要充分考虑到施工过程中可能出现的相关问题。由于施工人员对于施工工作的流程或者是业务等熟悉程度不够，会出现钢筋的端头不直不平的问题。或者是进行施工的过程中，由于安全措施不到位导致施工过程中出现一系列的安全问题。只有将这些问题一一解决，才能从整体上保证公路桥梁的施工工作的顺利进行。

结束语

综上所述，在进行公路桥梁的建设过程中，采用钢筋机械连接技术不仅可以提高工程的质量，同时也对施工操作带来一定的便利。而且其施工速度较快，所用成本相对较低。完全不会受到时间和空间的限制。尤其是对于钢筋材料来说，对其进行严格的保护和检测是保证施工工程质量得到保证的重要因素。这种技术的运用对于公路桥梁工程的发展起到一定的促进作用，推动了我国路桥事业的飞速发展。