道路桥梁基坑支护施工技术分析

道路桥梁基坑支护施工技术是怎样的?有哪些要求？请看鲁班乐标编辑的文章。

现阶段，城市发展水平在不断提高，与之相关的道路桥梁工程项目也在不断增多。道路桥梁关系到城市经济发展水平，因此在城市发展中起到了重要作用。在道路桥梁施工过程中，随着施工要求的不断提高，导致了基坑支护施工技术越来越复杂。本文从道路桥梁工程中的基坑支护施工技术应用进行分析探讨，希望能够与同行业人士之间相互交流借鉴，共同提高道路桥梁基坑支护施工技术。

随着社会经济的快速发展，客运、货运以及交通量都在不断加大，这就对道路桥梁的施工质量提出了更高的要求。作为承载经济发展纽带的道路桥梁来说，其质量的好坏与经济发展息息相关。基坑支护基础作为一项保证道路桥梁施工质量的技术，在道路桥梁工程中起到了重要的作用。

当前深基坑支护形式，包括土钉支护、内支撑支护、锚杆支护以及放坡开挖支护。其中，土钉支护适用于坑外有积水或者水位较低的深基坑施工中；内支撑支护需要根据深基坑施工的具体情况来选择；锚杆支护适用于拱形的岩道中或者破裂区，这样能够增加岩梁的预应力；放坡开挖支护则是适用于不太深的基坑施工，并且在基坑平面外边有足够的空间提供放坡所用的基坑类型。在深基坑支护施工中，基坑支护施工也与施工人员的人身安全息息相关，以下将从基坑支护施工技术的应用进行详细的探讨分析。

一、软土地基施工中基坑支护施工技术应用

在我国道路桥梁施工过程中，软土地基是在施工过程中经常遇到的问题。在软土地基条件下进行工程施工，容易出现各种事故。因此，在软土地基施工过程中，施工单位必须要加强对软土地基的防护技术。软土地基的土质松软，含水量大，在基坑施工过程中，经常出现基坑的滑坡以及坍塌方事故，对于基坑质量要求高的道路桥梁工程，施工单位必须要采取行之有效的防护措施，避免支护体出现位移以及开裂等问题的出现。常用的基坑支护施工技术有地下连续墙，这种基坑支护技术能够有效的避免坍塌方事故的发生。

在进行软土地基基坑施工过程中，一方面可以将地下连续墙与桥梁主体互相联系在一起，这样不但保证了地下连续墙能够发挥其挡土以及防水的作用，还能够将其作为基坑的侧墙使用，这样一来便能够大大提高基坑整体结构的稳定性，与此同时能够大大减少了施工单位的施工成本；另一方面，将软土砂浆与水泥通过深层搅拌机进行搅拌，从而使得软土地基进行硬结，提高基坑本身的强度，大大提高了基坑的防护等级，有效的保证了道路桥梁工程施工的安全性，确保了道路桥梁工程施工质量。

二、安全监测过程中需要注意的技术应用

在道路桥梁施工过程中，安全监测工作也是其中一项至关重要的工作。因此，需要在施工过程中，施工单位委派专门的工程监理人员来全方位的对道路桥梁工程施工进行监测以及防控。一方面，监理人员需要加强对土方开挖操作的监控，在保证质量的前提下加快施工进度，如果是地形复杂的地段施工，为了保证边坡的安全性，需要提出行之有效的协调要求。另一方面，监理人员要参与施工设备的检查，尤其是一些与安全有关的设备，必须经常性的进行排查，例如钢筋加工机械的开关、防漏电装置等等，一旦发现问题，必须立即向上级进行汇报，并责令施工单位停止机械设备的继续使用，直到进行维修之后经过检验，确保使用安全的才能继续进行使用。

在进行绑扎钢筋网的网格时，监理人员需要有效的对绑扎过程中出现的误差进行纠正。一般来说，绑扎的误差要小于±20mm。如果在施工过程中，需要利用焊接技术来进行钢筋强化的时候，监理人员需要全过程监督焊接过程，保证网格以及锚杆头之间焊接的完整性。最重要的是，监理人员需要重点监测完工的基坑支护架。在这个过程中，需要对基坑内部进行监测，包括有没有出现管涌、涌土以及流砂的现象，同时要对支护体进行经常性的观察，主要是观察支护体是否出现沉降和位移的现象。除此之外，监理人员对基坑支护监测的内容还包括：基坑壁上是否存在裂缝、滑移和塌陷的情况；基坑壁上的土钉或者锚杆是否存在松弛、断裂的情况。

基坑周边地下水位的实际变化情况；基坑的内部是否存在渗水和漏水的情况；施工周边的重要管线是否存在裂缝和无变形测量等情况；地标是否存在开裂的情况。为了确保支护施工操作的顺利进行，监理人员需要每天至少进行三次监测，直到工程施工趋于平稳之后可以减少一次，这个监测过程需要持续到基坑回填施工完成之后。在进行监测过程中，监理人员需要对监测所得的各项具体数据进行实时的收集和整理，并将数据绘制成曲线图或图表，最后将制得的报表送到相关单位和部门，方便施工操作的调整。

三、道路桥梁基坑支护注意事项

1做好基坑工程的环境调查

在进行道路桥梁基坑支护施工的时候，要对周围环境进行认真调查，包括邻近建筑物、地下建筑物地下管线等等进行详细调查了解，并在基坑支护施工中，这些都会对基坑支护产生很大的影响。因此，做好基坑工程的周边环境调查，将调查报告作为基坑支护施工的评价以及参考具有极其重要的意义。如果在基坑周围影响范围之内，有建筑物进行修剪的时候，通常情况下是先进行基坑的开挖，之后再进行基坑内建筑物的修剪。在进行道路桥梁设计之前，还要对施工现场的现状地形进行调查。现状地形的调查，可以作为拟挖基坑周边各个位置的标高，从而能够得出坑底与坑顶的高差。在进行设计的时候，用地红线是基坑外围边界不能超过的界限，包括基坑边上的防护栏杆以及排水沟。同时的，基坑底边线需要与地下室外墙之间保留一定的距离，方便作为基础施工的作业面。

2地下水位的控制

采用集水明排，井点降水，截水和回灌等措施，使基坑地下水位在基坑施工期间降至坑底0.5m以下，使基坑支护和基础施工顺利进行。同时要采用相应措施使得基坑周边建筑物不会因降水受到影响。停止降水时应保证结构物不上浮。在基坑内应设置排水沟和集水井，用抽水设备将基坑中的水从集水井排出，达到疏干基坑内给水的目的。

3坑边荷载控制

基坑周边附加的荷载应当以基坑支护设计所允许的范围为准，并严格控制在这个允许的范围之内，特别是要有效的控制坑边道路货车载重量，必须要以基坑支护设计要求为准来进行控制。在对水压力进行计算的时候，要根据地下水渗流的实际情况采取不同的水压力分布模式。如果地下水没有出现渗流，那么杂支护结构作用的主动土压力侧的静水压力，在基坑内地下水位以上按静止水压力三角形分布计算，而矩形分布计算则是适用于坑内地下水位以下的水压力。通常情况下，施工荷载是基坑顶部需要考虑的，荷载为10kN/㎡。如果在施工过程中，有运送材料的货车从基坑顶部通过，荷载需要取20kN/㎡。与此同时，基坑周边的堆在需要在基坑荷载设计规定范围之内。

4深基坑支护技术问题

在实际的深基坑支护操作过程中，需要注意两方面内容：一是要对各项参数的变化进行密切关注，尤其是含水率的变化、土压力的释放以及内摩擦角、土体内凝聚力的变化等等。对这些参数的变化进行监控，是调整施工方案的基础，也是为做好参数条件的准备工作，通过参数变化情况能够为深基坑施工方案的变化提供科学、正确的应对措施；二是在深基坑施工过程中，周边环境通常都是复杂的，不但有各种道路地下线路，还有各种密集的建筑物，会影响放坡。因此，为了确保安全支撑作用，必须要选用合适的支护结构来保证深基坑中坑壁的稳定性。在进行深基坑施工过程中，最常见的深基坑支护形式包括排桩支护、锚杆支护、自力式支护以及组合型支护等多种支护形式。

不同的深基坑施工，需要根据工程的实际情况来选择深基坑支护形式，这样才能够做好建筑工程的深基坑施工。结语在我国经济发展过程中，道路桥梁起到极其重要的作用。道路桥梁不仅关系到国民经济的发展，还关系到人们居住出行的便利性。因此，必须要做好道路桥梁的施工工作，作为道路桥梁的关键施工技术，基坑支护技术在其中有着重要作用。在深基坑支护施工过程中，尤其要注意做好基坑工程的环境调查，控制好地下水位以及坑边荷载，同时在道路桥梁工程施工过程中，不同的工程施工要采取不同的施工技术。只有这样才能确保道路桥梁的施工质量，为我国经济的快速发展打下良好基础。

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