太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，太原西山隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点建筑工程，全国在建公路中公认施工难度第一。
太原西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道，该隧道预计于2012年10月主体贯通。整条路全线桥隧相连比例高达71%，预计今年年底建成通车。
工程难度
太原西山隧道难掘，从先期的地质勘察就有所体现。2006年，勘察人员开始工作，每隔50米，在西山钻一个孔查看地质情况，最深700米，浅处也有150米。风吹日晒，荒野为路，整个勘察就耗时一年。
从09年5月开始，西山两个隧洞的大多工作面开掘，太古高速公路建管处工程管理部负责人丁秀春介绍，在隧道线路前方，有塌方、突水涌泥等重大危险源31处，比如：山顶离隧道最深有450米，深埋地下、蕴藏能量的岩层被突然掘开后，有可能引发岩爆。此外，隧道的线路，与我市的“供水生命线”——— 引黄输水管线交叉4处，这些直径3米的水管一旦被挖破，全市的饮水安全都成问题。与太钢的超大压力精粉输送管线交叉7处，这些压力管稍微破损，将会引起大爆炸！ 隧道施工最怕碰见岩石断层，断层岩石破碎，地下水多，掘进时特别容易发生坍塌、突水、涌泥。可在西山隧道，不仅要穿越17条破碎层带外，还要穿越多个高瓦斯煤层、石膏采空区，这些采空区都存在着塌方，瓦斯爆炸的危险。
地理位置
太原西山宛如屏障，横亘在太原与古交之间。西山隧道就在西山里面行走。
太原西山
太原西山属吕梁山系，背负着古晋阳5000年文明史。几十公里的西山宛如一架巨长的名山屏风。从上兰村汾河出水口向南排开去有冽石山、崛围山、婴山、石室山、蒙山、太山、龙山、悬瓮山、天龙山（方山）、象山、庙前山（尖山）、蚕石山、苇谷山、银牛山、黑驼山、七苦山等，真是山山清秀，山山有名。金代诗人元好问有：“水上西山如挂屏，郁郁苍苍三十里”的诗句赞美西山。西山上人文古迹众多，历史价值丰厚，西山是龙城太原的脊梁，传为古晋阳龙脉之所在。游人登临西山，会深感晋阳历史文化内涵的深厚底蕴。
冽石山 距市中心23公里，占地两千余亩。冽石口山势壮美雄伟，是汾河的出口，靠西为全国重点文物保护单位净因寺，寺内大佛高9.6米，为土所雕，又称土堂大佛寺，寺为三进院，汉所建北齐重修、明清又多次重修。东临汾水、古柏齐天，土堂怪柏为古太原八景之一。着称三晋的汾河晚渡名景就在寺东汾河处。岸东有全国重点文物保护的晋国窦大夫祠。此处左有壁立危峰、清流潺潺，祠内古柏参天，殿宇巍峨，建于唐汉之前，祠左侧是胜景“冽石寒泉”，右上方三里处为傅山庙。景区梧桐神木，二朗神手印，赵戴文故居，傅山先生隐居过的朝阳洞、虹巢氏景中之景。放河灯、天灯、沙雕等民俗文化众采纷呈。
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