路堤加筋设计的计算要点

1.加筋路堤的设计有多方面的内容，条文仅列出主要内容。

2.加筋路堤均须进行设计计算。稳定计算和锚固长度计算是设计计算的两个主要内容；沉降计算虽然也是路堤设计的一项重要内容，但目前尚难在沉降计算中考虑加筋的作用，因此如需进行沉降计算，可采用分层总和法而不计加筋作用。

3.稳定安全系数的取值是一个较复杂的技术经济问题，就目前而言还没有一个公认的合理方法确定安全系数。一般认为安全系数不仅应和采用的稳定计算模式相联系，而且还应和采用的计算参数配套。我国《公路路基设计规范》规定的最小安全系数为1.25；我国铁路路基设计规范规定的安全系数为1.05～1.15；我国港工规范的安全系数值，根据强度指标的不同取1.1～1.5；国外推荐的安全系数值，则根据安全等级的不同取为1.05～1.5。综合国内外有关资料，可得出对边坡安全系数的取值有如下特点：

1）建议的安全系数值多在1.05～1.50范围；

2）造成生命财产损失、风险高的边坡的安全系数取值大于风险低的边坡；

3）要求长期保持稳定的边坡较要求短期保持稳定的边坡的安全系数取值大；

4）安全系数的取值应考虑所采用的计算方法及试验资料的可靠性。

显然，安全系数取得过高工程将不经济，综合国内外有关建议结果并参照我国公路设计有关规范，拟定了条文之值。

4.加筋路堤的稳定计算方法大多在条分法的基础上派生，由于条分法有多种计算模式，使得加筋路堤的稳定计算也就有多种模式，为与公路有关规范相配合和相适应选择了这种模式。

5.土工合成材料必须有一定的锚固长度方能发挥加筋的作用，条文公式由力平衡条件导出。条文同时规定了土工合成材料的最小锚固长度。

6.对加筋路堤须进行边坡防护。如防护采用传统的方法，则《公路路基设计规范》（JTJ013）已有相应的设计方法和要求；如采用土工合成材料防护，则本规范有专门的章节，故作了条文的规定。边坡种草是当今的发展趋势，因此在有条件时尽量采用植草皮的方法。

7.鉴于土工合成材料加筋路堤在国内应用不多，为指导设计人员的设计实施，条文给出了加筋路堤设计的一般步骤。加筋路堤的设计靠手工是难以完成的，需应用计算机程序来完成。