大连市后盐立交桥基础冬季施工工艺

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1 工程概况沈大高速公路后盐互通立交桥是大连市区连接沈大高速公路、大连开发区振兴路及黑大线202国道和鹤大线201国道的交通枢纽,为大连市陆路交通唯一的最完善的出入口,后盐互通立交桥桥梁部分9座,总长度3648-9延长m,桥型结构均为预应力混凝土和钢筋混凝土连续梁桥。1.1 施工条件工程位于大连市内,沿线路网交错,交通、用水、用电便利,筑路材料较充足。为缩短施工工期,提高工程的经济效益及投资回报,在冬季实施桥梁工程的分项工程施工势在必行。必须在冬季完成桥梁的全部基础工程。1.2 施工准备1-2-1 施工前按工程量准备好施工所需的原材料,如水泥、砂、砾石、模板等。做好冬季施工的物资准备,如混凝土外加剂、保温材料、测温表计及工器具、施工燃料、油料以及各类机械设备。1-2-2 确定冬季施工方案,提出施工方法实施的技术措施,并提出保证冬季施工工程质量的具体措施,确定冬季施工的工程进度计划。1-2-3 安排冬季施工的各类专业人员(如测温人员、保温人员、锅炉运行人员),并要求其能够预见及处理操作中可能出现的各种专业技术问题,要求管理人员熟悉各项操作的冬季施工方法,在施工中能够对下阶段施工提出预见性意见。1.3 施工要点尽管基岩埋置较浅、基底承载力较好,但部分基岩内有少量溶洞,施工中应注意溶洞对桥梁基础稳定性的影响。对桥梁基础的整个实施过程进行保温防寒,以确保冬季施工的质量。2 地基施工根据地质勘探,立交桥区域内基岩为震旦系南关岭组灰岩,甘井子组白云质岩及零星分布的燕山期侵入辉绿岩,基岩埋置深度为0-3~0-6m以上。覆第四系地层为人工堆积物、杂填土及少量分布的坡洪积物粉质粘土。由于基岩埋置较浅,基底承载力较好,但部分基岩内有少量溶洞,施工中应注意溶洞对桥梁基础稳定性的影响。2.1 地基荷载地基承载力主要有以下荷载:2-1-1 模板、支架的自重。2-1-2 箱梁钢筋混凝土的自重。2-1-3 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载。2-1-4 振捣混凝土产生的荷载。2-1-5 倾倒混凝土时产生的冲击荷载。2.2 地基处理以上荷载都将通过支架传递至地面,那么地基的密实度将直接影响整体的沉降值,原地表的土质为亚粘土,这种土质的特点是遇水强度大幅度降低,为避免此种现象的发生,必须对地基作如下处理:2-2-1 清除原地面腐植土,进行填前碾压,使其密实,然后分层(每一层30cm)填筑石渣、混凝土残渣等透水性材料,碾压设备用C25型以上的压路机,石质持力层用碾压遍数控制,振动碾压不得少于6~8遍,直至表面无车辙为止,土质地段由试验室用触探仪检测地基承载力不得小于500KPa,且用灌砂法分层检测其压实度大于95%。支架地基设计标高以下70cm范围内为持力层,回填风化岩或山皮土密实度控制在95%以上,平整度在1-5cm范围以内。经实验室检测合格,实验报告交工地负责人认可后,方可进行下一道工序———碗扣式支架下枕木的铺设及支架支立。2-2-2 基础挖基范围内的地基处理:受空间范围的限制,挖基底层范围内大型压路机械无法碾压,分层回填(每层厚30cm)夯实或小型压路机碾压密实,密实度在91%以上,在持力层70cm范围内必须用大型压路机碾压,具体标准同上。2-2-3 持力层周围设置排水沟将水引出持力层范围,以防止雨水浸泡支架地基。支架周围不得有积水,以防止积水浸泡持力层,降低承载力。3 混凝土施工3.1 混凝土的配制选用早强、快凝、抗冻的325号普通硅酸盐水泥。骨料为中粗砂和4cm砾石。骨料清洁、无冰块、有机质及其他杂物。将两种材料提前盖棚保温,并生炉取暖,使骨料及水泥温度保持在0℃以上。拌和用水为冰下净水,加热并使其保持在60℃左右,并按标准加入外加剂。混凝土配合比设计是混凝土质量的关键,该工程基础混凝土配合比见表1所示。3.2 混凝土的搅拌采用对拌和水加热的方法提高混凝土的出机温度,拌和水温要严格控制,对于小于52-5级的普通水泥及矿渣水泥,其拌和水最高温度为80℃,对于等于或大于52-5级的硅酸盐水泥及普通水泥拌和水的温度最高不得超过60℃。保证混凝土的出机温度不得低于10℃。3-2-1 对水的加热采用以下几种方法:①利用锅炉蒸汽对水进行加热。②利用电加热棒对水进行加热。③将水箱架起,在水箱下面用煤炭、木材进行加热。3-2-2 混凝土搅拌时间要比常温延长50%。3.3 混凝土的运输3-3-1 1t翻斗车采用草帘子外包彩条布覆盖的方法对混凝土进行保温,保证混凝土灌注时的温度不得低于5℃。3-3-2 混凝土搅拌运输车采用保温被保温,保证混凝土灌注时的温度不得低于5℃。3.4 混凝土的浇筑3-4-1 混凝土浇筑尽量安排在白天气温较高时进行。3-4-2 在已硬化的混凝土上接续浇筑混凝土时,对接合面采取加温措施,保证接合面有5℃以上的温度。加温措施采用以下几种:①采用蒸汽加热;②采用碘钨灯照射;③采用电加热棒加温。3.5 混凝土的养护采用蓄热法养护。对于用普通水泥拌制的混凝土,临界抗冻强度为40%;对于用矿渣水泥拌制的混凝土,临界抗冻强度为50%。3-5-1 混凝土浇筑后,顶部用塑料薄膜覆盖,上面覆盖草帘子,模板外侧覆盖草帘子,草帘子用铁线固定在模板上。3-5-2 根据与结构同条件养护试件的试验,混凝土强度达到临界抗冻强度时,方可停止养护。4 结语在桥梁基础冬期施工中严格进行地基处理及混凝土施工质量控制,保质保量、按期完成了任务,得到业主和监理的好评,并节约了大量资金。通过具体施工控制,掌握了冬季桥梁基础施工的方法和温度控制办法。在不同气温情况下采取有效的加热水温、材料保温、运输保温等措施,从而保证灌注质量,加快工程进度。力求养生温度稳定、严密,确保混凝土强度达到设计要求。