科学性和审美性结合的原则在城市园艺设计中想要对植物进行科学的配置，就要遵守植物的生物学特点，再同环境相协调，加强各种植物之间的和谐、统一。不但要通过不同植物的生物学特点选择适当的环境、土壤、气候，还要注重不同植物之间的和谐与统一。让植物在长期共同生存后，可以相互依赖，互取互利。植物的所需同以人为本相结合的原则植物的所需是通过植物相互间的互取互利关系，并通过植物对水分以及土壤的依赖配置的。只有通过这样的方式，才可以为城市园林的植物提供一个更加良好的环境。但是也要重视人的需求，因为园林的设计最终是要展现给百姓的，所以要充分考虑到城市居民的心理特点以及心理需求，将城市、园林、居民合为一体。城市园艺设计的目的是满足人们的各种要求，进而使人和周围的景观可以和谐共处，所以植物的配置要将人的需求作为起始点和终点。城市干道的植物配置景观游憩干道的植物配置景观游憩型干道的植物配置要结合观赏和游憩的需求，以人为本，并考虑到植物的自然性、系统性供人们观赏。可以在干道中间设置绿化带，建造城市的林荫大路，通过高大的乔木，再配以一些灌木或者花草，在内部建设游憩的步行道路，再将一些雕塑或者园林小品加以配置，将休闲和观赏的功能发挥的淋漓尽致。防护型干道的植物配置道路和街道两旁的高层建筑构成了城市的狭长低谷，对于汽车尾气的排放十分不利，而且也危害到道路两侧的行人和居民，这对人们的身心健康十分不利。此时可以通过道路绿化来隔离有害、有毒气体以及噪音等，并且还具有观赏的作用。园艺设计要选取耐污染、吸尘、吸噪音的植物，例如松柏、桂花等，通过乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪延伸的方式进行配置。高速
公路的植物配置高速公路的植物配置设计得好，不但可以降低驾驶员的疲劳度，还可以为旅客带来赏心悦目的感受。高速公路的园艺设计是通过中央隔离带进行绿化的。通常在中央隔离带内不会种植成行的植物，以免其投影影响到司机的视觉，树冠过大的植物也不适合种植在高速公路上。应当选取一些修剪整齐、富有视觉韵律的大色块绿色植物，且不宜选取过多的品种，色彩的搭配不要过于鲜艳，节奏感不要过强，通常可以通过分隔带在30~70m处进行重复种植，灌木的品种可以选择3~6种，中间可以种植一些常绿植物，令景观不会显得过于乏味。更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注
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