高速公路桥涵工程施工方案、方法（1）

高速公路桥涵工程施工方案是什么？施工前要有哪些准备？请看鲁班乐标编辑的文章。

提要：砼由砼拌合站集中拌合，采用砼搅拌运输车或砼输送泵运输。根据实际情况可采用吊车吊装或溜槽装料。水下砼灌注采用垂直导管法灌注

一、工程概况

本合同段共有大桥1座，中桥1座，互通立交2处，分离立交1座，通道15道，涵洞10道。

1、徒骇河大桥：中心桩号为K40+895，全长557.06米，孔数及跨径为22×25m，下部结构采用柱式墩台、桩基础，上部结构采用后张简支变连续箱梁。

2、中桥：中心桩号为K45+200，全长86.04米，为4-20m简支空心板桥，下部采用柱式墩台、钻孔灌注桩基础，上部采用先张预应力砼空心板。

3、沾化东互通立交

路线在K36+189.6与省道312呈"十"字形相交叉，被交道规划等级为一级。采用主线上跨的A型单嗽叭设计形式。设跨越匝道桥1座，跨径为17+20+17米，设跨被交道桥1座，跨径为4×16米。两座桥梁的上部结构均为普通砼连续箱梁，下部结构均为桩基础、柱式墩、肋式台。互通立交设通道2道，涵洞7道。

4、沾化互通立交

路线在K44+204.3与省道320呈"十"字形相交叉，被交道规划等级为二级。采用主线上跨的B型单嗽叭设计形式。设跨越匝道桥1座，跨径为17+20+17米，上部采用普通砼连续箱梁；设跨被交道桥1座，跨径为20+3×25+20米，上部采用现浇预应力砼连续箱梁。两座桥梁的下部均为桩基础、柱式墩、肋式台。互通立交设涵洞7道。

5、分离立交：位于K36+822，上部结构采用5孔20米先张预应力砼空心板，为主线上跨，下部结构采用柱式墩台、桩基础。

6、通道：共设通道15道，其中空心板通道6道，实心板通道6道，箱型通道3道。所有空心板、实心板在预制厂集中预制。除箱型通道外，所有通道均为桩基础，薄壁桥台，柱式桥墩（如果有）。

7、涵洞：共设涵洞10道，其中圆管涵6道，箱涵4道。

8、本工程所在地处黄河下游，盐碱化严重，地下水中的CL-离子和SO42-含量较高，对混凝土具有结晶弱腐蚀性，局部地段具有中等腐蚀性，故混凝土施工时须做到如下几点：

(1)进场后，立即与水泥厂家联系，订制抗渗低碱普通硅酸盐水泥，使其铝酸三钙含量不大于5%，并经监理工程师检验批准。

(2)所有混凝土用水均采用预制厂井水。

(3)根据设计要求，混凝土中需掺入钢筋阻锈剂，禁止使用含氯离子的外加剂，慎用含有硫酸根离子的外加剂。

(4)各部位混凝土均需进行抗渗试验，抗渗等级不得低于0.8MPa。

二、钻孔灌注桩基础

本合同段钻孔灌注桩直径为1.0m、1.2m、1.5m、1.8m四种，共计22273米，均为土质桩，单根桩长为26-66m。桩穿越的地质覆盖层为亚粘土、亚砂土、细砂、粉细砂、粉砂、粘土等。

徒骇河为季节性河流，且受潮汐影响较大，施工前拟由徒骇河大桥两岸向河中间填筑工作坝。根据调查资料，工作坝填筑高度高于最高水位线0.5m以上。工作坝用素土填筑，两侧用草袋围堰防护，以防冲刷。两侧工作坝中间修建10米长的贝雷梁便桥，以便于大桥施工。

（一）准备工作

1、场地平整

施工前用推土机平整场地，消除杂物，并夯填细土，以防钻机在钻进过程中发生不均匀沉降，同时对施工用水、泥浆池位置做统一的安排。桥涵的桩基由测量工程师编写测量放样方案，并经监理工程师认可，实地放样与监理工程师复检后，开始埋设护筒。

2、材料机械准备

合理安排施工进度计划，准备充足的合格原材料，调试设备，确保机械性能良好。

（二）护筒制作与埋设

护筒一律采用钢制护筒，内径比桩径大30cm，采用6-8mm钢板卷制而成。

埋设护筒采用人工挖埋的方式进行，顶端一般比地下水或孔外水位高出1-2m或高出地面30cm。护筒底应坐在天然的结实的土层或夯实的粘土层上，一般埋深2-4m，徒骇河大桥护筒则埋在局部冲刷线下1m处。护筒四周应回填粘土并夯实。

（三）钻机选型

本合同段地层地质主要为亚粘土、亚砂土、细砂、粉细砂、粉砂及粘土等，根据地质、工期、场地条件等情况拟采用回旋钻机进行钻孔工作。

（四）泥浆的制备

泥浆采用优质粘土悬浮泥浆，采用泥浆搅拌机制备，以相对密度控制在1.03-1.1为宜。

（五）施工机械

1、使用生产能力不小于90m3/h的水泥混凝土拌合站拌合混凝土，且准备备用的混凝土拌和设备，并且全部配备原材料电子自动计量系统。

2、配备水泥混凝土输送泵、水泥混凝土搅拌运输车，并与其他施工机械和施工方法相匹配。

（六）成孔

1、钻孔

(1)钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不应产生倾斜位移或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上。钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。

(2)钻孔采用就地挖泥浆池的方法进行施工。为了方便钻孔灌注砼，设置临时蓄浆池。在钻孔桩灌注过程中，将泥浆临时存放到蓄浆池内。当泥浆池内沉渣淤积到一定程度后，利用砂石泵排至临时蓄浆池内。所有废浆集中处理。

(3)钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。

(4)钻进过程中应控制好钻机钻进速度，尽量放慢，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。地下桩倾斜度控制在1%之内。

2、检孔及清孔

桩孔至设计标高后，将长度和外径符合施工技术规范要求、用Ⅱ级钢筋制作的检孔器吊入孔内，检查孔径大小及垂直度等，得到监理工程师同意后采用坐浆法清孔。清孔后，以开口铁盒检查泥浆，泥浆相对密度应在1.03-1.1、粘度17-20Pa.s、含砂率<2%。

清孔时要保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.0-1.5m，防止坍孔。

（七）灌注水下砼

1、钢筋笼制作与安装

钢筋笼集中在钢筋加工场下料加工，用箍筋成形法制作。钢筋笼每隔2m左右设十字撑骨架。每节钢筋笼长度控制在9m左右，接头错开，用吊车吊装，在孔中焊接接头。在钢筋笼外侧每隔2m对称绑扎砼垫块以设置保护层。

2、导管制安

导管采用φ25cm钢管，每节2-3m，底节长4cm，配1-2节长50cm-100cm的短管。管端用粗丝扣连接。接头处用橡胶圈密封防水，使用前对导管做水压试验和接头抗拉试验，升降试验。保证不漏水，导管应位于井孔中央，并在灌注砼前进行安装。

3、第二次清孔

导管安装完成，作好灌注砼的准备工作。检测沉渣厚度，如超过要求，则进行第二次清孔。

4、灌注水下砼

(1)砼由砼拌合站集中拌合，采用砼搅拌运输车或砼输送泵运输。根据实际情况可采用吊车吊装或溜槽装料。水下砼灌注采用垂直导管法灌注。首批砼采用剪球法灌注，首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度和填充导管底部的需要。在整个灌注时间内，导管底应伸入先前灌注的砼内至少2m，且不得大于6m。

(2)灌注的桩顶标高应比设计高出0.5m-1m，以保证砼强度，多余部分应在接桩前凿除。

(3)灌注砼至钢筋笼底部位置时，放慢速度，控制导管埋深，以防止钢筋笼上浮。

（八）施工注意事项

1、每班用检孔器检查孔径，并进行孔深、孔位、倾斜度检查，填写好钻孔记录。

2、砼灌注应连续进行，并尽可能缩短拆除导管时间。当导管内砼不满时，应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊。

3、灌注过程中如发生导管堵塞，可用长杆冲捣或振动器振动导管，如上述方式处理无效时，要及时拨出导管，将已灌注的砼吸出，吊出钢筋笼，重新开始灌注。

4、钻孔灌注桩基础的钻桩倾斜度控制在1%之内。

5、为确保桩钢筋保护层，除对称绑牢砂浆块外，从孔口贴孔壁对称放入至少4根6m长外径φ40mm的圆管，待砼浇注完成后，即时将圆管拔出，对保护层采用双控措施。

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