电力工程勘察设计研究

1我国电力工程勘察设计技术的发展现状

与西方国家相比，我国的电力工程项目开工较晚。尽管经历了一段发展时期，但总体技术水平与西方国家相比仍存在一定差距，技术实力在许多方面都较弱。此外，电力项目的建设将受到其他不利因素的制约，这将对我国电力项目的发展造成更多障碍。勘测和设计是电力项目建设中非常重要的环节。电力项目的建设中经常出现很多问题，严重影响了勘测设计工作，无法保证工程质量，并对相关问题进行了说明。

1.1调查和设计的总体质量很低。当电力工程建设项目启动时，电力公司会将电力勘测和设计工作移交给专业的设计部门，但由于电力工程建设仍处于起步阶段，因此市场的各种监督系统仍在进行中。连续施工，导致许多设计单位没有相关资格。为了赢得工程项目人员的青睐，许多设计单位在招标过程中尽可能降低了招标价格。在勘测设计工作的发展中，为了获得更大的经济效益，设计单位忽略了许多必要的环节，减少了工作量。时间减少了工作量，同时许多调查数据的有效性不高。它未经多次验证和检查，最终导致勘测和设计工作中出现严重问题。

1.2地质调查和基础设计的周期相对较短。勘测和设计都是非常复杂的任务，需要专业技术人员花费大量时间。地质勘测要求技术人员对工程施工现场进行多次勘测，深入分析和反复研究，以确保勘测数据的真实性和有效性，并为设计工作提供可靠的信息。但是，由于工程施工时间的限制，地质调查和基础设计所需的时间通常较短。但是，设计单位只能在获得准确的勘测信息后才能开始设计工作，尽管可以保证效率，但工作非常紧迫。虽然勘测和设计工作在很短的时间内就完成了，但是质量却不能得到很好的保证。。

2技术在电力工程勘察设计中的创新应用

为了更好地促进电力工程建设的发展，提高勘察设计工作的效率和质量。创新开发电力勘测设计技术方法和模型，提高电力工程建设水平。那么如何才能有效地实现技术在电力勘测设计中的创新应用呢？在此笔者根据以往的工作经验提出一些意见。在当前的市场经济体制下，技术创新已成为提高生产力的主要途径，计算机技术和信息技术的发展也促进了测量设计技术的现代化，自动化和信息化。这些条件对于提高勘测和设计技术水平至关重要。动力工程建设的创新发展具有重要意义。为此，我们要抓住机会，采取以下措施，积极努力创新电力工程勘察设计技术。

2.1地质勘查新技术。在电力工程勘察设计中，主要采用静载荷试验，波速试验，标准穿透试验，多功能静电接触探头等先进技术和设备，不仅有效地提高了效率和质量。地质调查的同时，也提高了地质调查报告的真实性和可靠性。为了解决传统的地质调查方法无法准确获取相应的地质和设计参数的问题，在地质调查的现阶段，加强了新技术在野外调查和实验室检测中的应用，有利于设计人员准确获取设计参数，可以科学确定岩层的性质，变形特征，极限承载力，破坏模式，桩基础承载力和变形特征，科学地进行动力工程的基础设计工作。

遥感技术可以消除传统测量方法中的恶劣环境，交通不便以及测量期间发生事故的可能性。它可以用于绘制高质量和高速的地图。它具有图像直观，信息丰富的优点，对电力工程中的地质判断和选路具有重要的参考价值，提高了工程勘察工作的效率。在项目设计阶段。使用遥感技术可以快速，准确地获取有关地面状况，地形，地形，河流和系泊设备，城市村庄，铁路和公路的信息，以及有关泥石流，滑坡和洪水等地质灾害的信息。以及变形监测点。遥感地面控制点，相邻现有电力线的铺设和方向，电线杆和塔的位置，工厂规划，军事区，相关信息（例如采矿区）提供了给定的线路定位设计。

为了了解地理信息，了解清楚的地质状况，评估结构和项目某些部分的地质环境，并提出设计和施工计划。GPS技术的使用可以为电力勘测项目提供空间参考，建立基本的大地测量控制网络，在电力勘测工程区的基础上实现空间地理数据的收集和更新，整合空间地理信息，并进行电力线地质灾害避开，避开城镇和规划区域，全数字摄影技术还可以进行辅助勘测设计，优化输电线路，在施工过程中协助控制测量，并进行起点验证，数据处理，高程控制，等职位。

2.2克里格法的应用。为了进一步提高动力工程中岩层性能分析的准确性，国内的主要应用是基于克里格法，采用高密度点法和多通道瞬态面波测量技术，取得了较为理想的效果。在动力工程基础部分的岩土工程勘察中，为准确分析岩层的承载力特征及相关参数值，在中国主要采用回归分析技术，并采用克里格法的基本统计原理用于组织相关数据。经过专业的计算机系统或软件处理后，为基础设计工作提供详细的数据。

3个工程实例

本文以某电力隧道工程为例，简要分析创新技术在勘察设计阶段的应用。该项目的主要部分是隧道的建设。隧道总长164m，埋深10±0.3m。经过地质调查，设计人员获得了以下信息和数据。项目现场地下水位埋深为8.6〜9.1m，上下地层为：人工填充层，厚度为2.4〜4.7m。粉质粘土层，厚度1.8〜3.1m；淤泥层，厚度3.4〜3.7m；砂砾层，一般粒径为3.5〜7.8mm。项目所在地土壤层的填充材料主要是沙子，并掺有少量的砾石，含量约为30％。根据该项目的基本施工要求和施工方法（浅埋挖法），设计人员在基础设计中采用了相应的“马蹄形”截面。根据该项目的地质和水文条件，以及隧道施工过程的宽度，埋深和施工条件，设计人员基本确定了施工的相关技术参数。例如，隧道截面由规则的三心圆组成。该洞最大开挖跨度为4.63m，高为4.33m，内部空间为2.4m×2.2m，可形成满足相关要求的箱形动力隧道。