重钢厂房工程量清单报价探讨

重型钢结构厂房有吊车吨位大、跨度大、柱距大、檐口高等特点，与普通的轻钢门式钢架厂房相比，无论从工程量计算方面，还是从机械费、加工制作费、运输费以及措施费计算方面都较为复杂，而且材料的选用也较为特殊。本文通过工程实例简要分析重钢厂房工程量清单报价特点。

随着中国经济的高速发展，各产业投资的递增，特别是国家装备制造业的产业振兴规划实施以来，重型钢结构厂房的项目也越来越多。重钢厂房有吊车吨位大、跨度大、柱距大、檐口高等特点，工程量的计算，超大型构件的制作方案，超大构件的运输方案的选择，现场拼装、吊装方案的分析研究以及各种措施费的计算，对投标报价都有较大影响。如果投标阶段研究不透，没有全方位综合考虑各方面因素，会出现投标价高不能中标；或者是低于成本价中标，让中标单位蒙受损失，这样在项目实施过程中施工方为了不亏本会向甲方提出名目繁多的索赔，使得工程施工过程进展不畅，甚至导致工期延误。本文就以某柴油机制造项目为例，具体分析重钢厂房的工程量清单报价的疑难点。

一、工程概况

柴油机制造项目（一期）钢结构工程为单层工业厂房，包括加工装配试验车间，建筑面积约为45381m2，焊接车间，建筑面积约为17000m2；厂房为重钢、门钢结构。其中，加工装配试验车间的平面尺寸为542m（长）×84.25m（宽）。此车间中重要区域是总装试车区及包装发运区，该区域长192m（柱距12m），宽38m（单跨38m），女儿墙顶标高37m，双层吊车，上层为2台250/50吨桥式吊车，下层为6台8吨悬臂吊：

二、工程量计算

主要以重点高跨区域总装实验及包装发运的典型构件，柱、屋架、吊车梁为例。1、四肢钢管混凝土柱，如图2所示：四肢钢管格构柱下柱采用四根Φ529×12圆钢管，缀条采用Φ194×10、Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，上柱采用四根Φ508×10圆钢管，缀条采用Φ180×10、Φ164×8、Φ146×8，材质：主肢、横缀条、斜缀条、钢板均为Q345B，单根柱重量最大达65吨。2、屋面单向锥形空间桁架，如图3所示：屋面单向锥形空间桁架上弦杆采用两根Φ219×10圆钢管，下弦杆采用一根Φ325×12或Φ245×1圆钢管，缀条采用Φ133×6、Φ121×6、Φ114×6、Φ95×4.5等，材质为Q235B，管材为无缝钢管。3、带旋挑平台吊车梁，如图4所示：吊车梁采用Q345C中厚板，一侧为型钢制动桁架，另一侧带悬挑平台。整根吊车梁体型特殊，各构件连接节点复杂。工程量计算中，首先要按照招标清单中的分部分项清单中的类别分别计算各分部分项的工程量，比较计算结果与招标清单的区别；分析图纸及清单中的构件类型及材质，钢板原材料市场上是否可以采购，或采购周期是否满总工期要求；如果分部分项工程量或特征描述与图纸相差较大，需要在投标前书面提出疑问给招标代理和业主，并得到书面澄清；工程量清单计算过程中构件的类型、形状、尺寸及焊缝要求对加工、制作、拼装、吊装及措施费有很大影响，需要分类详细列明。

三、如何算出经济合理且有足够竞争力的价格

钢结构项目特点是构件工厂加工制作，运输至现场进行拼装、安装，这样才能保证构件焊接质量，缩短施工周期，从而增加经济效益。要使报价合理且有竞争力，必须从加工方案、运输方案到现场吊装方案一起综合考虑，统筹报价。

1、一根格构柱总长34.3m，组合截面外围尺寸最大为5m×2.3m（肩梁处），由于加工厂距离工地现场300km，受运输车辆及道路限制，单根柱超长且超高或超宽，故单根柱需要分两片两段出厂，分四根构件运输。四肢钢管格构柱从中间缀条处分两片，长度方向在肩梁上方1m处分为两段，这样运至工地现场后，再将四根构件拼装成一根完整的柱。根据现场条件及吊机的大小，选择长度方向是地面对接还是高空对接，根据吊装方案，选择合适吊机吊装就位。

2、柱子的综合单价计算。

（1）加工制作费计算。首先要选择合适的制作工厂。距离施工现场尽可能近，并且要获得业主的认可，加工设备、加工能力及产量是否能满足总工期要求。选择好了加工厂，综合考虑运输及吊装方案，从而对大型构件进行合理的分片、分段。针对分片、分段好的构件，分别测算材料损耗、除锈、人工费、机械费、辅材费及油漆费用等。根据各段重量及单价，从而综合计算出柱子工厂加工制作费的每吨单价。

（2）运输费的计算。充分分析加工厂至施工现场运输路线，选择合理的路线，根据构件的重量及体积选择合适的车辆；根据施工现场的安装进度调整供货计划，安排好发运时间；根据运输车辆的类型、运输距离及运输时间测算每车的运输费用；再根据各车配运重量，综合计算出柱子运输费的每吨单价。

（3）现场安装费的计算。钢管格构柱以肩梁为界面分段，单根柱在工厂整体预拼装完成以后运分段分片送至现场，采用250吨履带吊车整体吊装就位，为满足结构空间稳定性，柱间支撑随格构柱的安装进度利用250吨履带吊车一同吊装。吊机的选择：单根格构柱最重达65吨。格构柱地面拼装完成后，整体吊装，高34.3m。吊装重量考虑吊钩及其他，吊重约67吨，吊装高度考虑吊绳及其他至少36m。吊车需要选择臂长42.65m，吊装高度40m，吊装半径14m，250吨履带吊车的起重能力为71.2吨，满足吊装要求。因此根据250吨履带吊的台班费及吊装柱子所需的台班数，可测算出柱子现场安装所需的机械费，再加上现场拼装费、人工费及辅材费，即可综合计算出柱子现场安装费的每吨单价。

（4）四肢钢管格构柱综合单价的构成。综合上文的加工制作费、运输费、现场安装费，再加上钢柱的原材料费、企业管理费及税金即构成了四肢钢管格构柱的每吨综合单价。此处综合单价的构成形式上与《建设工程工程量清单计价规范》GB50500-2008（以下简称2008《计价规范》）不同，只是源于钢结构工程的特点，即工厂制作为成品构件到施工现场拼装、安装，如此方式计算综合单价更加简洁明了，且更具有针对性。

3、综合单价计算中如何体现有竞争力。现有很多项目评标的原则都是合理低价，在这些项目中都是有很多单位参与竞标，真正体现了充分竞争，作为投标人的施工企业在投标报价中如何降低成本，计算出有竞争力的价格至关重要。而降低工程计价成本的前提条件就是充分地理解招标文件，全面了解整个项目情况，在保证质量、保证工期的前提下，做出合理、经济的技术方案。综合考虑原材料采购方案、加工制作方案、运输方案、拼装及吊装方案，再结合现场安全文明措施，并做到原材料采购、加工制作、运输及安装等方案之间的统筹考虑，全面合理安排各个环节，这样测算出的价格才能体现竞争力。

四、措施费计算在重型钢结构厂房工程量清单报价中的重要性

本文所指的措施费，与2008《计价规范》中措施项目内容略有不同，2008《计价规范》中的措施项目主要是针对土建类工程，而对于钢结构工程大多数内容不适用，如钢结构吊装的临时道路费用，大型构件需要现场拼装的场地平整及地面硬化费用，以及现场拼装时所需的胎架费用等，还有第三方检测费用（如焊缝探伤费，高强螺栓及地脚螺栓的检测费等），以及工程保险、工程保修等。此类措施费不但在投标报价中占有相当的比重，而且在施工过程及竣工结算中也常常是甲乙双方争议的焦点。如果在投标过程中此类措施费在报价范围中没有澄清是否包括，此部分费用在施工过程中常常是施工单位索赔的重点。可甲方会认为此部分费用已包含在报价范围内，这样会使得甲乙双方各执一词，很难达成一致，从而导致工程不能顺利进行，严重情况还会造成停工，延误项目工期，造成较严重的后果。

随着钢结构项目在我国逐步增多，钢结构项目在工程建设中的比重也逐渐加大，但相对于发达国家的钢结构比重仍还有较大差距。钢结构项目招标投标工作也会呈现逐年增多的趋势，可现行2008《计价规范》及全国各地定额中钢结构部分内容不够全面，造成了钢结构工程计价方面产生较多困难。希望有关部门能逐步完善钢结构部分定额及相关规范，尽可能避免钢结构项目建设过程中计价方面的纠纷。

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