地铁土建工程预算管理及控制

随着城市化进程的加快，建筑业不断发展。其中，地铁工程是城市交通建设发展的重点工程，既缓解了城市交通压力，又为人们出行提供了便利。地铁工程建设前，需要对工程进行预算管理和控制，从而保证工程建设的高质量，降低成本，增加企业效益。对地铁土建工程的预算管理进行了分析，并对施工阶段和竣工阶段的成本控制进行了探索。

地铁土建工程预算概述

工程预算是指在工程建设程序实施过程中，按照设计文件的具体内容，以国家定额和各种费用收取标准为依据，对拟建设工程的总费用进行预先计算，从而为工程建设成本控制提供依据。地铁土建工程预算是与预算费用有关的文件，是提前计算并最终从地铁工程项目的施工费用中得出的。该文件将成为项目投资决策，成本控制，施工管理等方面的重要依据。与其他建设项目一样，地铁建设也需要提高预算编制质量，科学合理地确定工程造价，对工程造价进行动态管理，保证风险投资控制的有效性，从而不断优化和完善工程投资估算。地铁工程预算的管理与控制，既能保证资金的合理分配，又能实现成本的有效控制，从而促进企业的稳定发展。

地铁土建工程预算管理

2.1设计中的预算控制

设计方案是编制地铁工程预算的主要依据。为了有效地控制预算，工程造价人员首先要对各设计方案进行研究和评价，编制施工图设计预算，从而为施工单位提供设计定额参考。在不影响地铁工程施工质量的前提下，尽量降低造价，从而选择最佳的设计方案。加强地铁工程预算编制和审查，既保证了工程设计质量，又降低了造价，实现了设计的合理性和经济性。此外，在设计阶段还应给予设计单位充分的设计时间，以保证设计深度和施工图的设计质量。合理的设计周期可以通过充分的时间精心设计，最大限度地减少和避免后续设计方案发生重大变更，造成工期延误，给施工企业造成损失。

2.2客观分析价格因素，有效调整价格差异。

预算定额表中的设备材料价格通常是年度物价水平的反映。在编制设计概算时，在定额的基础上，以市场价格确定最终价格。在这个过程中，需要对价差进行调整。一般地铁工程建设周期较长，施工期间会有设备，材料的价格变动。因此，要对价格进行动态管理。具体来说，可以建立地铁工程造价价差预测系统。该系统可以对未来设备和材料的价格进行预算演练。其次，通过对工程造价指标变化趋势的预测，确定了工程造价指标的价格差异

能够科学合理地确定rence，以便及时调整价差，进一步保证预算管理的动态性。

2.3地铁工程预算定额体系编制

就地铁工程预算定额而言，存在举债问题。因此，应根据地铁工程施工现场的实际情况，制定出较为完整的预算编制定额体系。在编制过程中，要充分考虑项目的各种影响因素，特别是地铁建设的区域分布和施工工艺。以施工技术水平为例，在预算编制过程中，以工程预算定额为基础，结合地铁工程施工的难度程度，设定难度系数，实现定额的灵活调整，进一步提高企业经济效益[1]。同时，在施工工艺，技术开发等方面进行相应的定额变更和调整，保证调价的及时性，避免出现部分工程造价失控的现象。

2.4提高工程造价计算方法的准确性

计算方法的准确是保证预算编制准确性的重要前提。在工程造价预算过程中，由于计算方法的错误，在工程建设过程中往往会出现材料实际价格与工程预算价格不符的现象，从而使工程造价失控。为解决上述问题，应从以下几个方面着手:一是企业在工程成本预算过程中，应尽量增强预算中的材料种类，降低材料成本；二是企业要利用各种渠道了解和掌握材料的市场价格信息，找出材料价格变动的周期性变化规律。在此基础上，他们要制定地铁工程的价格调整系数，这样才能保证最终成本的相对准确性。

2.5准确计算施工期人员数量

在计算建安投资和临建房地铁工程投资时，很难通过简单的公式在两者之间建立联系，因此，在编制地铁工程施工预算时，可根据工程实际施工情况计算施工期的人员数量，根据施工人员数量计算临建房建筑面积等工程量。之后，可以在相应的定额标准下计算出较为准确的工程预算，防止因计算公式错误而产生工程计算误差。

施工阶段的成本管理与控制

对于地铁工程施工阶段的成本管理与控制，影响因素较多，如工期，施工工艺等，为了有效地控制地铁工程的成本，应从以下几个方面加以考虑。

3.1加强施工合同管理

在工程建设中，施工合同是规范性文件，是项目参与方开展工作，加强管理的重要依据。合同内容主要包括:参建各方在工程中的权利义务，工程招标的实施过程，材料采购方式，工程款支付及索赔的实施方式等，此外，合同还可以进一步完善工程建设项目的建设管理

投标文件中影响造价的tors和条件，从而控制投资行为，有效规避投资风险[2]；对于一些综合单价总价合同，如果存在影响成本水平但难以控制的因素，应尽可能扩大总价范围，以实现施工组织方案的不断优化，有效控制成本。

3.2做好施工现场管理

在地铁工程建设过程中，既要保证工程质量，安全和工期，又要将预算造价控制在合理范围内。针对地铁工程施工阶段，应加强施工现场管理，确保各施工环节的有序性。具体来说，就是在保证工程质量的前提下，有效利用新技术，新方法，达到降低成本的目的。

3.3加强现场签证管理

现场签证是指由于发包人的责任，在施工过程中产生的额外费用。承包人应向发包人提交现场签证，一般采用书面形式，最后由发包人签字认可[3]。就现场签证而言，要求承包商做到以下几点:一是做好各种记录，拍照证明，特别是一些特殊隐蔽工程；二是提高签证办理和审批程序的规范性。由于现场签证的复杂性，要保证签证内容的真实性和完整性。同时，应对签证的数量和内容进行审核，确保签证的有效性。

竣工阶段的成本管理与控制

地铁工程造价管理的最后阶段是竣工结算阶段，它对造价控制的最终效果起着决定性的作用。为加强现阶段的造价控制，可从以下几个方面加强:一是建立完善的文件管理制度，及时归档，妥善保存工程建设资料，为决算提供依据；二是严格按照合同有关规定开展工作，对工程合同，工程量等内容的变更进行审核，确保最终定价的准确性；三是加强对计量支付环节的重视，按照合同要求扣减相应金额，保证计量支付的合理性；四是做好地铁工程造价评估工作，主要是对工程造价全过程控制进行分析，梳理和总结，为后续同类工程建设提供重要参考依据，从而保证地铁工程投资决策的科学性。

结论

综上所述，对于地铁土建工程来说，资金在其建设中扮演着重要的角色。工程预算的管理与控制是保证工程建设顺利完成的重要手段。通过控制设计概算，合理调整价差，编制地铁定额体系等多种途径实现预算的有效控制。此外，在施工阶段和竣工阶段进行有效的成本控制，可以更好地促进项目各施工过程的顺利开展。