营业线轨道施工安全一般规定

营业线轨道施工安全一般规定是非常重要的，规定的制定是为了更好的施工安全，在制定之初就要结合实际情况以及专业知识。鲁班乐标小编就营业线轨道施工安全一般规定和大家说明一下。

一、营业线轨道施工必须严格执行现行《铁路运输安全保护条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路营业线施工安全管理办法》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》等的有关规定。

二、营业线轨道施工应考虑下列主要危险源、危害因素：

1 施工防护主要危险源、危害因素：未按规定设置施工防护。

2 施工命令主要危险源、危害因素：未确认施工命令、误判、臆测给点。

3 轨道信号主要危险源、危害因素：施工前未经设备管理单位同意，擅自拆除轨道信号连线或轨道电路连线；电气化区段未设置轨道回流线。

4 施工准备主要危险源、危害因素：施工准备时超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或设备不平稳、垮塌侵入行车限界；工机具放置侵限；双线路段未设置安全红线或隔离措施。

5 施工作业主要危险源、危害因素：施工作业没有统一指挥、现场组织混乱；工机具随手乱掷侵入邻线限界；拆除的钢轨、轨枕及其它材料侵入邻线限界；无缝线路区段超出锁定允许温度范围松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等作业；作业人员在行车线上行走、坐卧休息等。

6 施工完毕主要危险源、危害因素：线路开通未按规定进行三方检查确认，盲目登记销点；线路设备未进行及时交接造成养护不到位或中断等。

三、营业线施工应编制专项施工方案，经审查、按相关规定报批后实施，其内容主要包括：

1 工程概况、设计要求、技术难点、过程控制重点。

2 施工方法、工艺要求、工艺流程。

3 质量标准、关键技术控制。

4 中度、重大危险源、危险因素。

5 施工中安全应注意和重点控制的其它事项。

四、施工安全协议由施工单位与设备管理部门、单位和行车组织部门、单位按施工项目分别签订，明确双方的安全责任和义务等相关内容，未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。

五、营业线施工项目，开工前应按铁道部（或铁路局）有关规定，申报审批施工计划，未经审核批准严禁施工。

六、施工前，施工单位要提前向设备管理和使用单位进行技术交底，施工中应加强作业卡控，不应超范围施工，施工完成后，必须达到放行列车的条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

七、营业线封锁区间或限速条件下施工时，应提前做好施工准备工作，并按铁道部（或铁路局）有关规定，办理封锁区间和限速申请，批准后方可进行施工作业。

八、营业线施工应按现行《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，未设置好防护不应进行施工作业。防护设施与器材及应急防护备品应符合下列规定：

1 营业线要点施工、正常施工、应急施工防护用作业标、防护信号备品见附录A。铁路信号及标志应符合铁道部有关规定。

2 施工临时道口应经铁路局组织验收后方可使用。其设施应比照有人看守道口相关规定设置和管理，防护备品配备见附录B。电力牵引区段应按有关规定设置限高架。

九、双线或站线施工作业，施工单位除按规定设置施工防护外，还应在两线间加设安全红线（或隔离措施），防止作业人员、施工机具侵入邻线限界。

十、封锁施工应在调度命令的起止时间内完成，作业完成后，经监理、施工、设备管理单位共同检查达到放行列车条件后，按规定办理开通登记和交接手续。

十一、轨道项目施工完毕，应及时验收交接、拨接开通，未经验收合格的工程不应拨接开通使用。对动态验收的线路和道岔，由施工领导小组成员单位联合检查确认达到设计和验收标准要求，验收合格后方可开通。开通后由运营单位接管，开通24小时内施工单位协助运营单位进行维护。

十二、营业线区间卸车应符合下列规定：

1 区间卸车时，严禁机车与车辆摘钩。道砟应以5km/h以下速度边走边卸；装运其他材料车不应边走边卸。

2 双线区间卸车不应侵入邻线限界。邻线来车时，应停止向邻线一侧卸车。严禁打开两线间的车门。当卸车线高于邻线时，严禁向两线间卸轨枕等滚动重材。

十三、营业线施工材料存放除应符合《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）的有关规定外，还应符合下列规定：

1 施工中使用的钢轨、轨枕、扣配件、道砟、道岔等轨料严禁侵入铁路行车限界，应放置平稳，必要时应采取加固措施。

2 拆卸的旧轨料应及时清理出铁路行车限界，按指定地点堆码稳固。

十四、营业线施工严禁联电，并应符合下列规定：

1 在轨道电路区段和绝缘接头附近作业时，不应使用没有绝缘装置或绝缘装置不良的金属机具。

2 抬运钢轨、辙叉等金属物体，不应担在两股钢轨上。

3 在钢桥上施工，不应把联结钢梁杆件的金属线绑在螺栓或道钉上。

4 在线路、桥梁上作业，应防止碰断、损坏电务送变电线和电缆。

5 防止扣轨梁联电，道口钢筋混凝土板钢筋头联电，轨端有飞边突尖联电，单轨车、接固架等机具的走行轮通过绝缘接头时联电，道岔配件脱落联电，散置在线路上的钢轨、道岔等金属物受振动移动联电等。

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