轴承密封的技术

　　技术概要在新近发展的滚动轴承两端面，都安装有相应的密封装置。其作用，一方面是保持轴承内部的润滑脂(油)在使用中不会流失，保证轴承处于润滑状态，另一方面是保护轴承外界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔，以防对轴承造成损伤。常见的有橡胶或工程塑料的密封圈，也有钢板冲制的密封圈(或称防尘盖)。其密封圈的密封结构多种多样，其密封效果也不一样。密封圈与转轴之间有间隙的，称非接触式密封，间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速越小；相反则反之。密封圈与转轴之间无间隙的，称接触式密封，密封圈接触唇的接触面积越大，密封效果越好，但允许轴的转速越小，相反则反之。密封技术主要研究内容，就是研究开发应用于不同工况下的相应密封装置，以及该密封圈材料与相应润滑脂的共融性等。

　　选择依据

　　　轴承安装密封装置是近4余年的事，以往的轴承均为开式，为保证轴承的润滑和防尘，密封装置设在装轴承两端的轴上。随着工业的发展，特别是食品工业，现公机械以及家电的普及，要求设备设计紧凑，重量减轻还要防止漏水，漏气，这就出现了轴承本身带密封装置的轴承。首先是在量大面广的深沟轴承中应用较多，近几年各类滚动轴承都有带不同密封圈的轴承出现，轴承密封化是轴承技术发展的重要方向之一，当前我国轴承产量的四分之一已装密封圈，今后十年每年将会有2-3种轴承结构，2000-3000万套轴承发展成密封结构轴承。不同结构轴承及使用的不同工况，要求密封圈的结构与材料不同，因此其研究开发工作量是很大的。国内外发展趋势日本的几大轴承公司(精工、东洋、不二越等)代表了轴承密封技术发展的方向。