冲击钻桩基施工方案

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1、编制说明按G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段图纸要求，使钻孔灌注桩操作始终处于受控状态，使灌装桩工艺更加成熟和完善，并能指导批量生产，特编制此项目施工工艺方案。
2、施工工艺概况龚家村大桥（中心桩号：K89+830）位于宣威至曲靖段高速公路，该桥址区海拔高程介于1973.83~1993.46m之间，相对高差20.16m，属岩溶化山地地貌区，微地貌属于山间沟谷地貌，地形起伏相对较大，现多为山地；有简易公路通往，交通相对较为便利。
3、施工工艺适用范围适用于杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段陡沟大桥桩基。
4、施工工艺目标施工工艺成熟，人员、设备配置合理，并能指导后续批量生产。
5、材料计划根据施工需求提前向物资设备部上报材料计划，保证材料及时供应，并由试验工程师根据材料进场数量按照规范要求取样检查，合格后报监理工程师抽样检查，达到要求后方可使用。考虑到前期搅拌站正在建设中，故前期混凝土使用商品混凝土（各种砂、石料的试验检测已外委）。砂、石等材料必须经过监理工程师现场抽样送检合格后方可使用。
6、施工工艺方案
6.1、场地准备 钻孔场地应清除杂物、换除软土、平整压实。场地位于浅水、陡坡、淤泥中时，可采用筑岛、或用枕木或型钢等搭设工作平台。工作平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时还应考虑施工设备能安全进、出场。
6.2、测量放样 进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。
6.3、护筒埋设 护筒内径比桩径大1000px，护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于125px，倾斜度不大于1%。钻孔时孔内水位高出护筒底面0.5m或地下水位以上1.5-2.0m。
6.4、泥浆的制备 开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。
6.5、钻孔工艺
（1）安装钻机 安装钻机前，底架垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。立好钻架并调整和安设好起吊系统，将钻头吊起，徐徐放进护筒内。钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
（2）钻进 开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应短冲程钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进。如护筒外侧土质松软发现漏浆时，可提起钻锥，向孔中到入粘土，再放下钻锥冲击，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙，稳住泥浆继续钻进。 在砂类土或软土层钻进时，易坍孔。宜选用平底钻锥、控制进尺、低冲程、稠泥浆钻进。
（3）泥浆补充与净化：开始前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中，如泥浆有损耗、漏失，应予补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。 每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。 当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
（4）成孔及检查 终孔后，应进行孔位，孔深检验。孔径、孔型和倾斜度宜采用专用仪器测定，当缺乏专用仪器时可采用外径为桩基钢筋笼直径加100mm，长度为4-6倍外径的钢筋检孔器吊入孔内检测。
（5）清孔 钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔标准符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍孔、缩颈。……
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