长沙的机械式立体停车库

长沙的机械式立体停车库具体包括哪些内容呢，下面鲁班乐标为大家带来相关内容介绍以供参考。

1引言

停车问题是在城市发展过程中出现的静态交通（车辆停放状态）问题，静态交通是相对于动态交通（车辆行驶状态）而存在的一种交通形态，二者相互联系，互相影响，停车设施是城市静态交通的主要内容，随着城市的不断发展，各种车辆的不断增加，对停车设施的需求也在不断增加，如果两者之间失去平衡，城市里就会出现停车难的问题。数据显示，最近几年我国城市机动车辆平均增长速度在15%~20%，而同时期城市停车基础设施的平均增长速度只有2%~3%，特别是大城市机动车拥有量的增长速度远远超过停车基础设施的增长速度，因此，我们必须重视城市停车难的问题，并积极探求解决的措施。

2当前长沙停车难的现状

随着国务院中部崛起战略的实施，长沙经济的发展迎来了新的机遇，伴随着经济的发展，越来越多的私家车进入了家庭，由此而带来的城市中停车难的问题也越来越严重，相对于长沙，北京、上海、深圳这些经济更为发达的一线城市更早的遇到了停车难问题。在供需矛盾最为突出的城市中心区，由于城市用地紧张和土地价格的昂贵，要在城市中心区域内开辟大范围的用地来建设大规模的专用停车场显然行不通，在当前停车场设施严重滞后、机动车的拥有量急剧增加和城市土地资源日益紧缺的多重矛盾下，必须寻找到解决问题的办法，不能让停车问题成为城市发展中的阻碍。面对矛盾，北京、上海、深圳等一线城市普遍采取的措施是利用立体停车库的优点，合理规划，最大限度地解决停车难的问题。立体停车库在长沙的发展还刚刚起步，长沙机械式立体车库的发展必须加大力度。

3立体停车库特点

立体式停车库分为机械式停车和自走式停车库两种。利用机械来存取停放车辆的整个停车设施叫机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库叫机械式立体停车库。自走式停车库较为常见，即驾驶员将汽车直接驶入（出）平面停车泊位的方式，包括路边停车、地下停车场平面停车和地上停车场平面停车等。

相对于传统的自走式车库，机械式立体车库具有以下几个优点：

① 节省占地面积，空间利用率高；

机械式立体车库占地面积相当于同等地面车库的1/3-1/20，其节地率与机械设备层数成线性反比关系。对于城市寸金寸土的面积不大的黄金地带（长沙市国土局资料显示：在长沙城市中心地带，每亩土地价值达到700万/亩），建机械式立体车库是一个既经济又合适的选择，（一般用地在500m2以上才考虑建自走式停车场），其市场前景看好。

② 环境效益好

立体式停车库可以将相对分散的停车位集中设置，用很少的面积停车，从而节省了大量的用地，将节省的用地用来做绿化布置，改善停车场周围的环境，车位的集中布置还可以有效地减少汽车对住户的噪音及尾气污染影响，虽然机械设备在运行的过程中会产生一定的噪音，但如果规划合理，位置设置合理，对周围的噪声影响可以在最大限度内得到控制。

③ 安全性能高，可有效避免车辆的丢失损坏

随着经济的不断发展，贫富差距的不断扩大，社会问题也越来越突出，私家车丢失的现象也越来越突出，怎样防范自己的爱车被盗是许多车主非常苦恼的问题，机械式立体车库采用密码输入取车增加了汽车停放的安全性。另外，机械式立体车库停车可以有效地防止停放过程中意外的刮擦及碰撞，避免引起不必要的麻烦。 ④ 可以灵活配置，充分利用零散地皮及对地形的适应性很强

根据日本学者Dr.G.Fukchi对日本20世纪60年代到90年代修建的319座地下车库调查，地下车库单体最佳规模为101~200个车位，因此，相比之下，机械式立体车库在平面上可以见缝插针，规模可大可小，可单独设置，也可以并排设置，可依附建筑物也可以设在建筑物内，适应性很广，具有很大的灵活性，能够充分利用各种“闲散消极”用地，为用地带来最大的价值。

但是，相对自走式立体车库而言，机械式立体车库也存在以下几个缺点：

① 前期设备成本较高

将土地成本抛开考虑，机械式立体车库设备的造价偏高。机械式立体车库采用钢质框架及电动、机械智能传动装置构成，设计较为复杂，一次性投入较大。因此，适合于在土地成本大的区域建设使用，而在土地成本较低的地方，建自走式停车库较为经济。

② 后期维护成本较高

机械立体车库在使用几年后开始进入维护期，而且需要专员操作进行维护、保养，以保证设备运行的安全性、稳定性，技术性要求较高，因此，后期维护的成本比较高。

总体而言，相对于自走式车库，机械式立体车库在节地、空间利用、环境、安全、灵活配置等方面显示出极大的优势，在长沙市区尤其是城市中心地段停车难的情况下，利用机械立体停车，能有效缓解当前停车难的状况，因此，必须在长沙大力发展机械式立体停车。

4机械式立体车库的规划原则

城市停车场是城市里的重要基础设施，基础设施的现代化是社会经济持续发展的前提条件，城市土地寸土寸金，合理利用城市有限的土地资源是保证城市经济可持续发展的根本性战略。因此，停车场的规划是十分重要的，它有利于协调停车场地的供应与需求的矛盾，使有限的停车场地资源，得到最大的利用，发挥出最大的效益。

结合长沙目前的实际情况，确定立体停车库的规划原则：

① 立体停车库规划必须符合长沙城市总体交通发展战略、城市交通和城市公共停车场的要求，规划点位的布局应与城市风貌、历史文化传统相适应，满足社会经济、土地开发利用、道路交通条件和环境保护、城市消防安全等各个方面的要求。

② 根据当前长沙各个地段尤其是几大商圈（五一广场商圈、东塘商圈、伍家岭商圈等各大商圈）停车的缺口问题确定新建机械式立体车库的规划规模大小，并采用定性与定量相结合、在定性分析的指导下进行定量的研究方法，提高规划的科学性，达到资源的最优配置，提高其应用的效能。

③ 机械式立体车库的布局应该重点布局在建筑密度高，以及服务强度大的城市中心区（东塘一带）、文化体育区（贺龙体育馆、田汉大剧院）、综合性商业区（五一广场区域等）、城市CBD区域（五一路两侧）等。

④ 由于机械式立体车库的特殊构造，在停放的过程中会产生较大的噪音等问题，因此应综合考虑周围土地的利用性质，所在区域的停车特征等因素，满足停车区域对环保、交通、环境景观、城市消防安全的要求。

⑤ 充分考虑到停车场的服务半径，按国际惯例，城市中心区域停车场服务半径取值100~300m，城市边缘区域取值100~500m。

5结语

当前，长沙的机械式立体停车库发展较为缓慢，与当地相关部分缺乏相应引导及缺乏政策支持有一定的关系，因此，相关部门必须注重停车专项研究，制定相关政策，并积极多渠道筹措停车场建设专项资金，加强政策扶持，为长沙市大力发展机械式立体车库的发展提供健康有序的环境。