通信工程施工监理安全卡控的重点

1、主要风险源：

1、光、电缆施工防护不当。

2、工具、材料侵限，室内施工使用电器产生明火，室内施工损伤既有设备。

3、电缆接续、割接错误，零线与保护地合设、电源的正负极接错及外电源引入质量不良，通信数据未备份。

4、无线通信铁塔组立、天线安装及机车天线安装未防护。

5、当采用综合接地时，未与综合接地系统的贯通地线进行等电位连接。

6、系统的防雷、电磁兼容及接地不彻底。

2、监理卡控措施

1、通信工程中的系统割接、无线铁塔安装等工序，以及既有工程改造中的影响行车和既有设备安全、新建设施开通等施工项目为重大危险源，应制定专项施工方案，并报请企业安全主管部门及建设、监理等工程主管部门审批或备案。这些项目在施工时，专业监理工程师旁站监理。

2、检查施工单位技术和安全培训。光电缆接续、测试、高处作业等特殊工种和重要工序的作业人员应按相关规定持证上岗。

3、要求施工单位在雷雨、能见度低以及六级以上大风等环境恶劣条件下严禁高处作业。

4、检查光电缆、电杆的运输安全：

光电缆、电杆撒放时应注意不得侵入铁路限界，撒在公路旁时，应做好防护。

滚动移动缆盘时，必须顺盘绕（箭头）方向；当移动距离较长时，应使用专用运输机械。

5、检查架设光电缆盘安全:

光电缆盘起重架支架较高或在斜坡上支起重架时，应设起重架临时拉线；

光电缆盘的滚动方向应和盘上指示相符.

6、检查人工抬放光电缆安全

直线部分人员分布控制在10～15m为宜，遇有转弯或过障碍时，人员分布应适当加密；

光电缆不得在硬质地面上拖拉，杜绝损伤光电缆外护层；

施工人员应用同侧肩抬运，拐弯时人应站在光电缆外侧，下坡、跨沟渠和拐弯处应设防护人员；

抬运光电缆过桥梁或在铁路路肩上抬运时，不应将光电缆曲伸到限界以内；

抬运光电缆过铁路线时，应在统一指挥下平行跨越，并应符合“铁路沿线及接触网、电力线附近作业”规定。

7、检查架空通信线路立杆施工安全：

人工立杆时应统一指挥，并制定安全措施。

电杆未回填捣固前，不得撤除边绳和顶头绳。未撤扳杆前，不得撤除顶头绳。电杆未回填夯实前不得登杆。

用吊车立杆、撤杆时，应设专人指挥，起吊用套子应由专业人员绑扎。

在特殊终端杆及转角杆处作业时，电杆加固前不应撤除线条扎线。

当拉线的设置靠近公路等行人易接近场所时，应采用拉线保护套进行防护。

在铁路营业线路上组立电杆时，应注意立杆过程中对带电线路的安全距离，组立后应检查是否侵入铁路建筑限界；基坑回填时应分层夯实。

8、检查架空光电缆敷设安全：

光缆敷设应在杆塔立起后进行，避免交叉施工。

穿越、跨越电力线路架光电缆时，必要时应向供电部门申请停电作业。作业时，应将通信线条接地。跨越架设时严禁将线条搁在电力线上拖拉，穿越时在穿越处用绳环将通信线条套住。

架空光电缆架挂时应每隔10～15m设滑轮。牵引最大速度应为15m/min，不得突然起动或停止。

在现有明线路上架设架空光缆，钢绞线吊线及光缆本身均应采用全悬浮式。钢绞线接头处应用塑料瓷绝缘隔电子作电气绝缘；光缆接头处金属护层、铠装钢带及加强芯均不应连通。钢绞线吊线及光电缆的金属部分不接地。

在车辆与行人密集处架线作业，应设专人防护。

跨越通航河道架线，应在上游大于100m和下游大于50m处张挂施工标志，并挂设限制桅杆高度的拦河线和设置防护人员。

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