岭区高速公路工程施工技术应用及质量控制要点

针对灵渠高速公路工程的主要特点，通过案例分析，分析了工程施工技术的应用，包括桥墩浇筑技术，路基设计与施工，路基排水施工等方面，提出了提高工程施工质量的有效措施，力求做好原地表测量，边坡形成控制，施工安全控制等工作，使施工质量和效率得到显著提高。

灵渠境内高速公路项目施工条件较为艰苦，地质条件复杂，气候恶劣，无形中增加了施工难度。按顺序

延长高速公路的使用寿命，降低养护成本，应更加重视施工工艺，使施工质量达到更高的水平。

1岭区高速公路工程的主要特点

以京珠高速公路项目为例，项目全长109.93公里，连接广东段和甘棠段。为全封闭四车道高速公路，两侧为重丘区标准，长37.10公里。中部采用山区标准，长度72.82km。项目设计行车速度为100km/h，主要特点如下。

1.1施工条件艰苦

与其他工程相比，灵渠高速公路的建设条件

工程难度较大，往往位于崇山峻岭之间，施工地点海拔较高，地形条件复杂，因此，工程中桥梁，隧道和高边坡较多。以荆竹北工程为例，桥隧占工程总长度的20%。该桥最高墩柱70米，最高坡度90米，最大填土值37米，最大挡土墙值23米。此外，工程中很多工点都位于陡坡之上。桥隧衔接紧密，施工场地有限，进场施工难度大，存在较强的风险性。

1.2复杂地质条件

在京珠北

工程，北端以砂岩为主，地质条件相对较好，但砂岩中存在一些夹层，中间以灰岩带为主。受岩溶发育影响，溶洞较多，上部被高液限土覆盖。工程南部以页岩，砂岩为主，在风化作用下稳定性受到一定影响。部分地区为煤系地层，有大量高液限土。在本工程的施工路线中，经过顺层，错落有致，岩溶，软弱夹层等诸多不良地质地段，可见本工程地质条件十分复杂，给施工带来很大困难[1]。

1.3恶劣的气候环境

项目位于岭南群山之中，海拔较高。北方南下的冷暖气流将在此交汇。气候变化异常。雨季与旱季间差异不显著。这个地区一年四季都很薄。

大雾环绕，其中工程施工路线约30公里为常年雾区。特别是春季施工期间，大雾发生的概率增大，能见度往往小于200米，有时小于10米；施工过程中，气候环境十分恶劣，冬季最低气温可达-4℃，夏季最高气温可达40℃。

施工技术的应用

二岭区高速公路工程

2.1桥墩浇筑工艺

通常情况下，灵渠高速公路墩身较高，各墩柱同时浇筑难度较大。对此，可采取单独浇筑的方式，促使其尽快成型。在工程施工中，应尽量减少接缝的数量，使混凝土看起来一样，接缝更密实。浇筑时要派出专业人员对钢筋，模板，支架等设备位置进行检查，确保施工材料配比符合标准。还应检查预埋件的质量和位置，避免发生位移和变形。在构造过程中

离子工艺时，应加强振捣工作，使模板周围混凝土表面平整整齐。当构件强度增加到预期强度的1/2或1/4时，应拆除侧模。值得注意的是，在拆除模板的过程中，要轻拿轻放，不能使模板损坏或变形。达到规定强度时，拆除剩余模板，用高压泵定期浇水，达到定期养护的目的。

2.2路基设计与施工

本工程所在区域路基主要为砂土，路堤坡比为1:1.75，采用分层填筑碾压法。用于土壤过滤

rs，路基顶面150cm的压实度应超过91%，路基顶面80～150cm的压实度应超过94%，路基顶面0～80cm的压实度应超过96%。对于石料或土石混合料，应以压实次数控制压实度，保证填料无位移，沉降，变形等，对于零填方或高度不超过80cm的路基，压实度应与路床压实要求一致，否则应更换填料。在山坳斜坡层中有大量的斜坡堆积物。这里地势低而凹，地面这里很容易收集水。特别是雨季来临时，地面雨水渗透到边坡土体中，被雨水浸泡后，很容易在开挖边坡位置发生塌方，造成开挖边缘塌方。因此，在开挖过程中，不能简单地考虑土质，而应结合土体被水浸泡后的状态，减缓坡度，每隔8m加一道防护围栏，或在坡脚加装挡土墙，提高防护标准。

使工程更可靠，更美观的方法[2]。

2.3路基排水施工

在工程建设过程中，由于水源不同，水

水源可分为地表水和地下水。

2.3.1地表水地表水主要是降水后形成的地表径流，按类型可分为上层滞水，潜水和暴雨径流。如果不对地表水进行合理有效的处理，很可能会因其不断冲刷而导致路基破损甚至塌陷，引发道路翻浆等问题。

2.3.2路基排水控制土基含水量在路基工作范围内。如果含水量过高，会导致土体松软，强度降低，路基发生位移或沉降，影响正常交通。因此，要做好排水工作，保证路基的稳定。在此p中

roject，主要对影响路基稳定的排水进行截流，防止溢流，滞流或渗漏。

2.3.3截水沟可截留开挖路基中的地表水，防止水流扩散冲走边坡。在高速公路工程中，对边坡稳定性提出了严格的要求。边坡一旦发生任何失稳，都会对公路养护和交通运行产生不利影响。因此，当流向边坡的水流较大时，应在下方设置截水沟，并对沟体进行加固处理。当公路边坡开挖较高时，边坡应设置多个子台阶，每个台阶应设置平台，并在

修筑沟渠，为坡面水流截流提供便利。同时对其进行加固，并设置排水沟，将截流水流在截流沟内汇合，引至路基外侧[3]。

三岭区公路工程施工技术质量控制要点

由于灵渠高速公路施工难度相对较大，涉及内容众多，应做好各工序的设计和施工，采取多样化的措施，有效控制施工工艺质量。

3.1原始地表测量

在正式开挖前，应测量施工场地的原地表，并确定坡度，坡度，坡度，坡度，坡度，坡度，坡度和坡度

d.台阶的高，宽应按原表面高程设计，以明确等高线控制坐标，为测量放样提供依据。同时结合设计剖面图，计算开挖工程量，为工程造价预算提供数据参考。

3.2边坡形成控制

在工程设计中，应将坡率和平整度控制在合理范围内，尽可能减少超挖，欠挖的发生，避免因增加防护量或重复修复而造成损失。为此，首先根据剖面图明确各台阶槽的坡角坐标，台阶清晰

在施工期间定义。

进行放样检查；其次，对埋深较大，距离成型面较远的位置采用锅法爆破，对埋深较浅，距离成型面较近的位置采用孔法爆破。三是施工中要有专人指挥施工设备。如有必要，可采用人工修坡，有效保证成坡质量，减少因超欠挖造成的成本增加[4]。

3.3注意施工安全

一方面，加强组织和制度管理，明确安全管理目标，制定安全措施，落实责任人

为了安全；另一方面严格按照施工方案实施，在爆破时通过拉中间槽的方式，在半山腰和山脚下安装有效的防护措施。正式施工时，安排专人指挥，落实安全施工制度和方案。

综上所述，随着我国社会经济的快速发展，对道路交通的需求越来越大，越来越多的山区开始修路。为保证施工质量，应严格控制开挖成坡，排水，桥墩浇筑等环节，确保工程顺利实施，减少不必要的施工费用

y损失，实现施工企业社会效益与经济效益的统一。为施工单位带来更多的经济效益。