某电厂土建工程建筑面积12000平方米,其中烟囱混凝土体积为3600立方米左右,汽机基础混凝土体积为1800立方米左右,其余设备基础混凝土量也相当大,设计强度等级均为C30,项目部在大体积混凝土施工上,严格抓好温度及干缩裂缝的防治,首先控制材料的质量和混凝土配比,重点控制施工各阶段的温度。主要措施如下:
一、把好材料选定关
本工程采用低水化热325号矿渣硅酸盐水泥,在泵送允许的情况下,选择粒径较大的5.0~31.5毫米碎石,砂子为含泥量不小于3%的中砂。为了满足和易性,减缓水泥早期水化热和推迟并降低温度峰值的要求,采用高效缓凝型减水剂,要求混凝土的初凝时间为12小时。我们在混凝土中掺加微膨胀剂,通过微膨胀剂的膨胀作用,使混凝土受到钢筋的约束,产生预压应力,从而抵消混凝土降温过程中产生的拉应力,控制混凝土结构裂缝的产生。掺加的微膨胀剂或复合型膨胀材料,一般膨胀率在0.03%~0.05%之间。
二、混凝土材料最佳配合比设计
对混凝土材料进行试配,达到最佳配合比。(1)在征得设计单位和满足施工荷载要求的前提下,混凝土配合比设计时,尽量利用混凝土60天或90天的后期强度,以满足减少水泥用量和水化热的产生;(2)混凝土配合比,一般要求水泥用量不宜过小,含掺合料应≥320kg/m3,水灰比≤0.5,砂率应控制在35%~45%。坍落度为100~140毫米。严禁现场随意加水增大坍落度。
三、混凝土的浇筑
采用斜面分层浇筑,浇筑坡度为1∶8,每层浇筑厚度为400毫米,每个浇筑点配备3台插入式振捣器。振捣上层混凝土时,要插入下层混凝土内50毫米左右。浇筑时,混凝土表面泌水要及时排除,在侧模底部垫层上设排水孔,引水至排水沟、集水井后抽掉。为了防止混凝土表面因砂浆过多出现干缩裂缝,浇筑完的混凝土表面应加一层洁净石子,并增加压面的数量。采用二次振捣,增加混凝土表面密实度,减少可能出现的裂缝。为降低混凝土的温度,混凝土的入模温度应控制在15℃左右。
四、混凝土的养护
混凝土浇筑完毕,按标高找平,用木杠刮平;初凝前,用铁磙子碾压二遍,再用木抹子搓平;表面干硬后,计算确定养护厚度,紧贴混凝土铺一层塑料布,以防止混凝土表面水分散失;经计算,尚须覆盖保温材料时,应按要求覆盖,并控制混凝土内、外温差在25℃范围内;最后覆盖一层塑料布,将混凝土隔风,控制混凝土的降温梯度在1.5℃左右。
五、混凝土模板的拆除
当混凝土冷却到其内部温度与室外最低温差小于25℃后,方可拆除模板和保温层。拆模后,当混凝土与外界温差大于25℃时,混凝土表面应临时覆盖保温材料,使其缓慢冷却。
六、施工阶段裂缝的控制
1、控制温度作用产生裂缝。混凝土中的水泥在硬化过程中要放出大量的水化热,明显地提高了混凝土的内部温度,可引起混凝土的温度裂缝。混凝土越厚,内部热量越不易散失,产生的温度裂缝也逐渐变大,裂缝甚至贯通。大体积混凝土前3d的养护温度要低些,控制好不同阶段的保温养护温度。
2、控制干缩裂缝。混凝土浇注后及早养护。当混凝土初凝时,在混凝土表面浇水养护,水量随混凝土强度增长逐渐加大;混凝土终凝时,表面宜蓄水养护,养护时间约需3天,浇水养护仍需14天。另外,要适时搓毛抹压。
3、大体积混凝土原材料质量控制。(1)降低混凝土用水量,严格控制水灰比,或加减水剂保持水灰比不变,满足其流动性、保水性,从而避免分层收缩裂缝的产生。(2)骨料的质量控制,细骨料尽量用干净的中粗砂。粗骨料采用5~40毫米颗粒级配的石子,含泥量控制在1.5%以下,可降低水化热,收缩变形也小。
4、掺合料及外加剂的使用。掺粉煤灰可以提高混凝土的和易性,大大改善混凝土工作性能和可靠性,同时可节约水泥,降低水化热。加适量的木钙减水剂,也可减少拌和用水及节约水泥,从而降低水化热;加膨胀剂则可防止混凝土的初始裂缝。
5、裂缝的补救措施。大体积混凝土裂缝应及时采取补救措施,防止裂缝逐渐扩大贯通。对混凝土的自然断开面进行小心轻凿,凿去松动的混凝土,露出粗骨料的50%,用气囊吹净表面,然后用清水冲洗,在上面重新浇筑混凝土。
6、混凝土质量控制措施。 (1)粗骨料碎石、卵石均可,应采取连续级配。大体积混凝土多采用泵送混凝土(泵管直径为150毫米)。碎石最大粒径为40毫米,卵石最大粒径为50毫米。(2)细骨料宜选用中砂或粗砂,其强度模数以2.70~3.10为宜;(3)混凝土中掺人粉煤灰量应为水泥用量的15%~20%。可取代10%~15%的水泥;(4)宜在混凝土掺入适量的缓凝型减水剂。混凝土初凝时间控制在8小时,终凝时间在12小时为宜。
7、控制混凝土的出机温度和浇注时温度。(1)控制出机温度。混凝土出机温度影响大的是石子和水的温度,砂的温度次之,水泥的温度影响最小。在气温较高时,砂石堆应设遮阳棚,并喷冷水降温。拌合用水可加冰,使水温度控制在5℃,混凝土出机温度应控制在18~20℃为宜;(2)控制浇注温度。应调整施工时间,尽量选择低温及夜间施工;考虑到冷量损失在浇注过程中影响较大,因此要加快运输,缩短浇注时间。
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