沥青混凝土路面冷再生技术和应用

随着我国的社会发展，经济实力逐渐增强，越来越多的道路不能满足人们出行和运营的需要，大量的公路需要改造和维修。因此国家加大了对道路方面的投资建设，然而一些问题也逐渐呈现出来。如道路的损坏严重、耐久性不长、环境污染、资源减少等。本文主要研究沥青混凝土路面冷却再生技术及其应用等内容，从而为改善道路通行状况、节约资源和成本，保护环境等做出相应的贡献。

1前言

随着城市化的建设，国家对道路建设方面的投资比重越来越大，很多建设单位也看出来道路建设这一工程的前景，纷纷投入到了道路建设的队伍中，促进了道路建设技术的蓬勃发展。随着社会的发展，地球母亲所拥有的资源也被我们纷纷挖掘出来，地球上的环境越来越差，资源越来越少，国家因此出台了很多节能减排的政策，希望能够有效合理的利用资源。1998年我国引进了第一台沥青冷再生机后，沥青混凝土路面冷再生技术在我国受到了广泛的关注、认同和推广。

2沥青混凝土路面冷再生技术的原理

沥青混凝土是道路建设过程中最常见的基本施工材料，而且其具有足够的强度和稳定性。相比传统的水泥混凝土路面，沥青混凝土路面具有更平整，无接缝，行车平稳，振动小，噪声低，施工期短，养护方便等优点，因此沥青混凝土路面成为了我国道路建设过程中的主要类型。而冷再生技术是道路建设的一种新型成熟技术，是利用冷再生机械设备加上相应的材料、添加剂、水等将旧沥青混凝土路面进行铣刨、破碎、添加、拌合加工、摊铺、压实作业的过程。特别是对于大中修及路面改造工程，沥青混凝土路面冷再生技术的出现大大降低了建设施工的成本，节省了材料并且提高了材料的利用率，既保护了环境，更带来经济效益。沥青混凝土路面冷再生技术拥有高适应性，建设所需的工期短且建设成本低以及保护环境等优点，在道路建设工作中受到了广泛地使用，推动了道路建设事业的发展。

3冷再生技术的特点

现阶段，我国很多地方的道路路面损坏的情况都不容乐观，有的是路面出现裂缝的现象，大大降低了路面的强度和承载，使路面遭到破坏，严重影响路面的正常通行。有的路面出现变形的情况，对行人以及车辆的安全通行都造成了一定的影响。冷再生技术主要应用于旧路的路面、损坏的路面、逐渐老化的沥青路面以及长时期的使用导致过度疲劳而开裂的路面等。它可以有效解决半刚性基层的反射裂缝问题，而且冷再生技术的施工工期比较短，在交通量很大的路面建设施工中也同样试用，通过分期施工的方式修复路面不仅不会阻断路面的交通而且所需的时间也大大降低。由于冷再生技术在修复路面时能够二次利用原路面的材料，不需要再大量的购买砂石等建筑材料从而提高了材料的利用率，减少了对资源的消耗达到了保护环境的效果。所以沥青路面冷再生技术具有广阔的工程前景。

4沥青混凝土路面冷再生技术的应用

4.1施工准备

施工准备工作是保证冷再生技术顺利开展的前提，施工准备期间需要对道路的信息情况进行充分的采集与分析，从而制定出一个合理的施工方案。主要任务有以下几点：一是对原路面的使用情况和原路面所处的环境进行调查，并对相关的数据进行统计。二是对原路面的严重损害路段进行预处理，结合路面的实际情况对中下面层进行彻底修复，确保基础的承载力。三是合理调配人、材、机，在进行冷再生技术前应该对建设施工过程中所需用到的材料和设备等进行检查，保证其满足施工的要求。四是进行铺设试验段，既能测量出各环节的施工所需要的温度以及施工速度等相关数据，又能对各项指标做出检测，因此铺设试验段很有代表性。

4.2正式施工

（1）清扫路面。在施工准备工作完成之后一定要彻底打扫路面，清除障碍物，保持路面的整洁，避免路面的杂物给施工的质量带来影响。（2）施工放样，撒布水泥。在施工前进行放样操作，并打格计量卸放水泥，水泥量按5%计，确保均匀撒布水泥。（3）冷再生机铣刨拌合。用冷再生机将旧路面和基层铣刨、破碎后混合均匀，喷洒装置按配比要求喷入乳化沥青，再将各种材料搅拌均匀。铣刨速度根据旧路结构状况和混合料的配合比确定，一般为5-8m/min。沥青混凝土破碎的最大粒径不大于30cm。在铣刨、破碎过程中及时检测，保证混合料级配符合要求。由于碾压必须在水泥初凝前进行。单幅拌合长度应控制在200m以内。拌和时由再生机电脑控制加水量。

5结语

随着社会的可持续发展，沥青混凝土路面冷再生技术的发展越来越成熟，受到人们的关注和喜爱也越来越多，且其优势也逐渐显现出来：投资的成本较低；施工所需的时间较短；提高了材料的利用率从而提高了资源的利用率；尤其是传统的技术运用无机材料，污染性很高，冷再生技术的应用减少了对环境的污染。因此冷再生技术在公路建设方面，给社会带来了更多的经济效益，推动了社会的可持续发展。

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