制冷系统的压力检测原来这么重要

制冷系统发生了故障，一般不可能直接看到故障的部位发生在哪里，也不可能将制冷系统的部件一一分解和解剖，只能从外表检查，找出运行中的反常现象，进行综合分析。

这样，制冷系统压力和温度检测就非常重要。本文我们主要来说一说制冷系统的压力判断和压力检测

制冷系统压力的概念

制冷系统压力我们常见的有3个：吸气压力、排气压力、冷凝压力。

1、吸气压力和排气压力

制冷系统在运行时可分高、低压两部分。排气压力是指压缩机出口处排气管内制冷剂气体的压力。压缩机的吸气口压力称为吸气压力，吸气压力接近于蒸发压力。两者之差就是管路的流动阻力。压力损失一般限制在0.018Mpa以下。

为方便起见，制冷系统的蒸发压力与冷凝压力都在压缩机的吸、排气口检测。即通常称为压缩机的吸、排气压力。检测制冷系统的吸、排气压力的目的，是要得到制冷系统的蒸发温度与冷凝温度，以此获得制冷系统的运行状况。

2、冷凝压力

冷凝压力就是制冷剂在冷凝器内气体冷凝成液体的压力，由于制冷系统中冷凝器内部的压力无法测量，而实际上，制冷剂在排气管以及冷凝器内的压力降其实很小，所以不管设计调试还是检修当中，一般认为排气压力近似等于冷凝压力。

（1）冷凝温度与制冷量的关系

我们简单看看R22制冷剂冷凝压力与冷凝温度的关系曲线：

从图上很简单的就能看出，冷凝温度与冷凝压力是成正比变化的，冷凝压力与冷凝温度两者是对应的；冷凝压力（高压）越低，冷凝温度也就越低；冷凝压力（高压）越高，冷凝温度也就越高。

知道冷凝压力，我们就能查表得出冷凝温度的数值。

（2）热负荷与冷凝压力的关系

这个简单来说就是冷凝侧的负荷与冷凝压力的关系。

在一恒定的工况条件下（制冷剂流量），热负荷越大，冷凝压力越高，反之亦然。我们可以想象一下，当你设计的冷凝器小了（热负荷就相对来说大了） ，制冷系统是很容易高压报警的。

制冷系统压力的影响因素

1、吸气压力

（1）吸气压力低的因素

吸气压力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷负荷量小、膨胀阀开启度小、冷凝压力低（指用毛细管系统），以及过滤器不畅通。

（2）吸气压力高的因素

吸气压力高于正常值，其因素有制冷剂过多、制冷负荷大、膨胀阀开启度大、冷凝压力高（毛细管系统）以及压缩机效率差等。

2、排气压力

（1）排气压力高的因素

当排气压力高于正常值时，一般有冷却介质的流量小或冷却介质温度高、制冷剂充注量过多、冷负荷大及膨胀阀开启度大等。

这些引起系统的循环流量增加，冷凝热负荷也相应增加。由于热量不能及时全部散出，引起冷凝温度上升，而所能检测到的是排气（冷凝）压力上升。在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。

在冷却介质流量低或冷却介质温度高的情况下，冷凝器的散热效率降低而使冷凝温度上升。对于制冷剂充注量过多的原因，是多余的制冷剂液占据了一部分冷凝管，使冷凝面积减少，引起冷凝温度上升。

（2）排气压力低的因素

排气压力低于正常值，其因素有压缩机效率低、制冷剂量不足、冷负荷小、膨胀阀开度小，过滤器不畅通，包括膨胀阀过滤网以及冷却介质温度低等。

以上几种因素都会引起系统的制冷流量下降、冷凝负荷小，使冷凝温度下降。

从上述的吸气压力与排气压力与排气压力变化情况看，两者有密切的关系。在一般情况下，吸气压力升高，排气压力也相应上升；吸入压力下降，排气压力也相应下降。也可从吸气压力表的变化估计出排气压力的大致情况。

为什么要用压力来检查系统故障？

1、排气压力

制冷系统运行时，其排气压力与冷凝温度相对应，而冷凝温度与其冷却介质的流量和温度、制冷剂流入量、冷负荷量等有关。在检查制冷系统时，应在排气管处装一只排气压力表，检测排气压力，作为分析故障资料。

2、吸气压力

对于用膨胀阀的系统而言，吸气压力与膨胀阀的开启度、制冷剂充注量、压缩机的冷效率、以及负荷大小有关。用毛细管的系统，吸气压力与冷凝压力、制冷量，压缩机制冷效率、以及负荷大小有关。为此在检查制冷系统时，应在吸气管上装按压力表。检测吸气压力对故障分析有重要作用。

制冷系统压力调节阀有哪些？

压力调节阀主要包括以下3类：

1）蒸发压力调节阀；

2）冷凝压力调节阀；

3）吸气压力调节阀；

1、蒸发压力调节阀

蒸发压力调节阀通常安装在蒸发器的出口处，根据蒸发压力的高低自动调节阀门的开度，可以控制从蒸发器流出的制冷剂的流量，以维持蒸发压力的恒定；

2、冷凝压力调节阀

冷凝压力调节阀是通过高压调节阀+差压调节阀 来实现对压力的调节。

3、吸气压力调节阀

别称：曲轴箱压力调节阀；

安装位置：压缩机吸气管上面；

作用：避免因过高的吸气压力损坏电机，保护电机的作用；

相信经过以上的介绍，大家对制冷系统的压力检测原来这么重要也是有了一定的认识。欢迎登陆鲁班乐标，查询更多相关信息。