站台墙施工工艺

1施工工艺及技术控制措施

站台墙平面施工顺序需要根据施工现场的道路、其他专业施工等因素进行流水作业安排，一般按照每100m为一个施工流水段进行划分。站台墙每20m设置伸缩缝，缝宽20mm，采用水泥基密封膏密封。站台墙施工时，水沟部分结构采用木模板，站台墙身水沟以上墙体采用定型钢模，保证墙面平整度达到清水墙效果。站台施工时，原有站台采用破碎锤松动，基础采用挖掘机开挖，人工进行清底;挖掘机、自卸汽车配合将渣土外运;基础混凝土垫层采用C15商品混凝土。站台墙施工垂直方向划分为3个施工段，其中底板为第1施工段，水沟结构为第2施工段，墙身及挑檐为第3施工段。站台中间回填料采用自卸汽车运输，人工配合装载机整平，小型压路机及蛙式打夯机、立式打夯机分层碾压打夯密实，密实度采用核子密度仪检测。1)站台墙基础开挖。既有站台混凝土站台面及片石站台墙采用破碎炮松动，挖掘机开挖，同时开挖站台墙基础，自卸汽车跟进装运。机械开挖至离基底0．2m时人工进行清底。2)站台墙垫层施工。基础开挖完毕后，根据设计基础处理要求进行站台墙基础处理。完毕后，进行基础放线:采用全站仪，根据设计要求，利用站场内基线进行站台墙位置放线，钉好木桩，木桩高度为高出混凝土垫层1cm为宜。站台垫层采用10cm厚C15商品混凝土，施工时严格控制表面平整度。商品混凝土运至站台两端，采用三轮车或者地泵推运到位。

2站台墙施工

1)放线。基础垫层施工完毕后，对定位基线进行复核校正，然后在基础垫层上弹出站台墙中心线和基础底板边线、站台墙边线、水沟侧墙边线。2)钢筋绑扎。站台墙钢筋绑扎分2步绑扎完毕，第一次绑扎水沟部分及墙体部分钢筋;第二次绑扎站台墙挑檐部分钢筋。为防止站台墙体钢筋产生位移，保证墙体顺直度，绑扎墙体筋前沿站台墙方向每6m横向搭设钢管，然后再沿站台墙方向根据其位置搭设钢管脚手架进行钢筋固定。3)支设模板及混凝土浇筑。站台墙混凝土施工分3个施工段，第1施工段为站台墙基础底板部分，第2施工段为水沟结构部分，第3施工段为墙身及挑檐部分。基础底板及水沟结构部分模板采用竹胶板加工。站台墙身模板设计采用定型大钢模板，根据站台墙设计尺寸进行工厂定型加工。模板安装前对水沟侧墙顶标高及平整度进行检查测量，对超出误差的部位进行水泥砂浆找平。模板校正根据站台上设置的坐标控制点采用拉线和吊锤进行控制。模板支设校正完毕后，绑扎挑檐钢筋。混凝土必须有较好的粘聚性，不允许出现分层离析现象，混凝土标号采用C30抗渗S6级。混凝土振捣采用50手持式振捣器振捣，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止，振捣完毕后，采用木抹子将站台墙顶面压平搓成毛面。混凝土拆模后立即进行养护。4)成品保护。a．钢筋绑扎后防止踩踏，施工过程应随时对挑檐负弯矩钢筋进行调整。b．站台墙拆模后设置提示标志，防止碰撞造成缺棱掉角。

3站台墙防水施工

站台墙施工完毕后，对伸缩缝进行剔凿顺直，缝内采用沥青麻丝填塞，外用水泥基密封膏进行勾缝，勾缝光滑均匀。站台回填站台回填填料采用自卸汽车运输，人工配合机械整平，小型压路机碾压。填筑、碾压分层进行。回填时应同时填筑站台墙两侧土方，并做好站台墙位移测量，防止侵入限界。当发生侵限时，可将站台墙挑檐进行剔凿后抹平。

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