公路路基弯沉值

一说到公路路基施工手册，相关建筑人士还是比较陌生的，什么是弯沉值？在公路路基监测中，检验弯沉值的内容是什么？以下是鲁班乐标为建筑人士梳理公路路基弯沉基本内容，具体内容如下：
鲁班乐标小编通过相关内容的梳理，公路路基弯沉基本规定内容如下：
首先我们先来了解一下什么是弯沉值：
弯沉值就是荷载对路基/路面作用前后，路基/路面发生变形的大小，用1/100毫米作计算单位。计算弯沉值表示的是，在某一路段，按20米的间距，用一定轴载的车辆（一般用后轴6吨或10吨车辆）对路基/路面作用前后，产生的残余变形量的加权平均值。
公路路基弯沉值检测：
1.贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；
2.FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；
3.落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基；
4.CBR 值（路基填土选型指标）：现场极少采用，主要用于选择填土土质类型；
5．便携式落锤弯沉仪（PFWD）：携带方便，检测快速，使用成本较低，适用范围广（路基和场地压实，粗粒土和细粒土等）
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