⑴在风沙地区修筑铁路，保护现有植被是至关重要的。在路基施工时，在能保证路基宽度的情况下，应尽量做到少开挖，少破坏现有植被。
⑵种沙蒿和设置草方格沙障是防治沙害的很好措施，但切不可为了对路基进行防护，而去取用别处的既有沙蒿，这种拆东墙补西墙的行为无异于饮鸩止渴。
⑶在风积沙地段路基施工时，应做到路基施工完，立即进行防护，以防沙体水份蒸发引起流动，给防护工程施工带来困难。
⑷碎石土包坡和C8混凝土块板压坡防护，其坡面要平整，不可出现凹凸不平的现象，以免引起坡面积沙和雨水形成通流，冲蚀路基。
⑸工程防护和植物防护相结合是防治沙害的最有效措旋，但两种防护措施要紧密配合，不得在两种防护之间留有空隙，否则，防护将告于失效。
⑹在所有防护设施没有配套之前，沙埋各种路基排水沟在所难免，但要随时清理干净，以防排水不畅，在雨季被暴风雨冲坏路基。
⑺取土场和弃沙堆的位置对路基固沙和防沙的影响很大， 因此，必须根据施工需要进行合理调配。取土场和弃沙堆要设在线路的背风侧，并在取、弃土完毕后对其进行及时防护以免成为又一沙源。
⑻施工完毕后，要对路基及两侧地表加以清理，剩余的材料，也要加以清理和集中，以免引起风蚀和沙埋。
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