重力式挡土墙墙身构造

重力式挡土墙的墙背坡度一股采用1：0.25仰斜，仰斜墙背坡度不宜缓于1：0.3；俯斜墙背坡度一般为1：0.25~1：0.4，衡重式或凸折式挡土墙下墙墙背坡度多采用1：0.25~1：0.30仰斜，上墙墙背坡度受墙身强度控制，根据上墙高度，采用1：0.25~1：0，45俯斜，如图3-3所示。墙面一般为直线形，其坡度应与墙背坡度相协调，如图3-3所示。同时还应考虑墙趾处的地面横坡，在地面横向倾斜时，墙面坡度影响挡土墙的高度，横向坡度愈大影响愈大。因此，地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05~1：0.20，矮墙时也可采用直立；地面横坡平缓时，墙面可适当放缓，但一般不缓于1：0.35.仰斜式挡土墙墙面一般与墙背坡度一致或缓于墙背坡度；衡重式挡土墙墙面坡度采用1：0.05，所以在地面横坡较大的山区，采用衡重式挡土墙较经济。衡重式挡土墙上墙与下墙高度之比，一般采用4：6较为经济合理。以一处挡土墙而言，其断面形式不宜变化过多，以免造成施工困难，并且应当注意不要影响挡土墙的外观。

浆砌片石挡土墙的墙顶宽度一般不应小于0.5m，路肩挡土墙墙顶应以粗料石或C15混凝土做帽石，其厚度通常为0.4m，宽度利、于0.6m，突出墙顶外的帽檐宽为0.1m.如不做帽石或为路堤墙和路堑墙，应选用大块片石置于墙顶并用砂浆抹平。干砌挡土墙墙顶宽度不应小于0.6m，墙顶0.5m高度范围内应用M2.5砂浆砌筑，以增加墙身稳定。干砌挡土墙的高度一般不超过6m，高速公路、一级公路不宜采用于砌挡土墙。

在有石料的地区，重力式挡土墙应尽可能采用浆砌片石，片石的极限抗压强度不得低于30MPa.在一般地区及寒冷地区，采用M5（四级公路可用M2.5）水泥砂浆；在浸水地区及严寒地区，采用M7.5水泥砂浆。在缺乏石料的地区，重力式挡土墙可用C15混凝土或片石混凝土建造；在严寒地区采用C20混凝土或片石混凝土。此时墙顶宽度不应小于0.4m.

为保证交通安全，在非封闭性公路上，挡土墙高于6m且挡土墙连续长度大于20m；挡土墙外为悬崖；或地面横坡陡于1：0.75且挡土墙连续长度大于20m；靠近居民点，或行人较多的路段且挡土墙高于3m时的路肩挡土墙，墙顶应设置人行防护拦杆。为保持路肩最小宽度，护拦内侧边缘距路面边缘的距离，二、三级公路不应小于0.75m；四级公路一般不应小于0.5m，外侧距墙顶边缘不应小于0.1m.高速公路、一级公路防撞护栏设在土路肩宽度内。

为避免因地基不均匀沉陷而引起墙身开裂，根据地基地质条件的变化和墙高、墙身断面的变化情况需设置沉降缝。在平曲线地段，挡土墙可按折线形布置，并在转折处以沉降缝断开。为防止圬工砌体因收缩硬化和温度变化而产生裂缝，应设置伸缩缝。设计中一般将沉降缝和伸缩缝合并设置，沿路线方向每隔10~15m设置一道，岩石地基亦不宜超过25m，如图3-5所示。缝宽为20~30mm，自墙顶做到基底。对于高速公路、一级公路，或在渗水量大、填料易于流失和冻害严重地区，缝内宜采用沥青麻筋或沥青木板等具有弹性的材料；对于二级及二级以下公路也可采用胶泥，沿内、外、顶三侧填塞，填塞深度不宜小于0.15m.当墙背为岩石路堑或填石路堤，且为冻害不严重的地区，也可不填塞，即设置空缝。干砌挡土墙可不设沉降缝与伸缩缝。