公路路基冬季施工方案

公路路基冬季施工方案是怎样的呢，以下是鲁班乐标给大家带来的关于公路路基冬季施工方案的相关内容，以供参考。
公路路基冬季施工方案：
一、公路路基冬季施工方案编制依据
1、道路建设工程施工设计图；
2、公路工程相关施工规范；
3、道路建设工程总体施工组织设计；
4、设计文件和施工调查报告提供的气象和气候情况。
二、工程概况
库尔班.吐鲁木纪念馆进出口道路工程（主线K2263+304—2279+120、支线ZK0+000—ZK0+359.26）全长16.175KM。项目位于新疆南部和田地区的于田县境内。起点K2263+304位于于田县喀日曼路与G315线交叉口处的毛主席接见库尔班.吐鲁木雕像景点前，终点K2279+120，即库尔班.吐鲁木纪念馆。
三、公路路基冬季施工准备工作
1、根据试验室的测温记录，当工地昼夜平均气温连续五天稳定低于5℃时，最低气温低于-3℃时，钢筋、预应力、混凝土等工程应采取冬期施工的措施。严寒期不宜进行施工。
2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，在物资方面做好储备工作。
4、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
5、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路作业场所采取防滑措施。
6、本项目区属温带大陆性荒漠气候，四季分明、昼夜温差大，热量资源丰富，光照充足，降水稀少，蒸发量大，春夏多风沙和浮尘等灾害天气。多年平均气温11.6℃，极端最低气温为零下15.0℃，极端最热气温为42.5℃。平均降水量为47.7毫米，蒸发量是2432.1mm，北部沙漠地带降水量仅为12mm，多年平均相对湿度42%，平原绿洲年平均风速1.8米/秒，风速以春季最大，平均2.2米/秒，秋冬季最小，平均1.4米/秒，春季盛行东北风。
四、公路路基冬季施工组织管理机构
为加强冬季施工措施落实，保证冬期工程施工，项目部成立冬季施工组织管理小组。
五、公路路基冬季施工措施
一）、路基填料
冬季低温路基施工的重点是控制未受冻填料取用填料时间和填筑后路基防冻三个环节。
（1）、填料施工时间安排在0℃以上，零度以下禁止填筑，填料应在晴朗、风力较小的天气条件下进行，填筑时间宜在早9:00至下午8:30进行，如遇雨雪天提前停止施工，由项目部试验室的试验员和监理共同负责测量环境温度，确定是否具备开盘条件。
（2）、填料前确保料场不结冰、无冻土块。
（3）、填筑区应提前测量放样，控制虚铺厚度，填筑前应确认下层土未受冻，若受冻应清除冻结层并报监理工程师确认后方可填筑。
（4）、填料填筑时平整碾压设备应提前进场并试机正常，试验人员和检测设备应到位，严格按“三阶段，四区段，八流程”作业，分区长度为200m，以缩短路基填筑时间；控制填层厚度，每层填土压实厚度控制在20-30cm，路堤填筑每侧超宽填筑30cm并压实，待冬期过后修整边坡时再削去超宽部分。
（5）、路基各项检测指标报监理工程师检验合格后立即采取覆盖防冻措施，现场应准备满足覆盖要求的草帘子，根据每日最低气温和土层冻结深度分别采用覆盖草帘子，草帘子的厚度大于5cm，日最低气温低于-15℃，停止填料施工，防护措施以保证已填路基不受冻为原则。
（6）、对采取防冻措施路基填筑前应先清理干净草帘子，保证填筑洁净密实表面不松散，报监理工程师检验同意后方可填筑下一层。
二）、混凝土构造物冬季施工
拌和站冬季施工中，主要任务是合格混凝土的生产，保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土，使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求。本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺。蓄热法是指混凝土灌注后，利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量，通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低，使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工养护方法。
（1）、混凝土冬季施工的一般要求
A、水泥。冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响，水泥标号不宜低于42.5。
B、骨料。拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质；在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好。
C、混凝土原材料使用时的主要措施为加热拌合用水为主，拌合用水加热方法采用储水罐加热法，即用煤炭燃烧加热储水罐，达到提高水温的效果。水的加热温度不宜高于60℃，水泥不能直接加热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应重新调整拌合料的加热温度。
D、混凝土搅拌时采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料搅拌60s至均匀。搅拌时间满足混凝土和易性要求。
E、当施工期处于0℃左右时,可考虑在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好前期试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的混凝土,还应适当提高混凝土设计等级。
（2）混凝土经运输和灌注成型后的温度（入模温度）（℃）
（3）、原材料加热及混凝土保温
混凝土冬季生产采取加温、保温措施。混凝土冬季施工时根据对水采取加热措施，以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。
A、混凝土的温度控制措施
为了保证混凝土入模温度不低于5oC，对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施。
①利用火炉对拌合用水进行加热，当水罐中水温达到要求时开始搅拌，并在水池上方进行覆盖，降低热量损失速度。
②地材保温。采用提前备料，将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内，在棚壁四周用保温材料进行围挡，保证骨料不冻结。
B、混凝土运输和浇筑的保温措施
①、组织施工力量，加强施工便道维护，确保施工便道平稳、安全、快捷，力争降低混凝土运输车的运输时间，减少混凝土的温度损失。
②、运输时将运输车用棉被包裹，减少混凝土运输过程中温度损失。
C、混凝土日常养护的保温措施
①、砼浇筑完后尽量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，再也毛毡覆盖的方法进行养护。并不向砼及覆盖物上洒水。
②、现场备好防风用彩条布或毛毡、加热火炉等，施工完后即用彩条布或毛毡将结构物周围密封搭成简易暖棚，根据砼养护面积，内设加温用火炉，保证混凝土表面温度在5℃以上，棚内温度在10~20℃之间，直至混凝土达到所需要的强度为止。现场指定专人看管，按2小时测一次内外温度，当不满足养护温度时立即进行调整。
③、掺用外加剂的砼养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。
⑤、混凝土拆模：砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的砼，应采取保温材料予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。
3、钢筋的焊接、冷拉及张拉的技术要求
当环境温度低于0℃情况下焊接钢筋在室外进行时，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。环境温度低于-20℃时，焊接不能保证质量，不宜施焊。
钢筋的冷拉设备，根据实际使用时的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套校验方可进行下一步作业。
4、施工测温监控
1、施工测温范围
（1）大气温度；
（2）水泥、水、砂子、石子等原材料温度；
（3）混凝土出罐温度及入模温度；
（4）混凝土入模后初始温度和养护温度；
（5）混凝土施工作业环境温度；
（6）其他需测温的项目。
2、测温设备的选择
本标段冬季施工所有的测温设备，均选用玻璃水银温度计。
3、测温方法
（1）大气温度，水泥、水、砂子、石子的温度以及工作环境温度可直接用温度计测定；
（2）混凝土出罐温度及混凝土入模温度的测定：混凝土灌注后，立即用一小钢筋按入混凝土中并能形成一定深度的测孔拔出钢筋，然后将温度计轻轻放入，留置3～5min，迅速取出温度计，使温度计与视线成水平，仔细读数并记录测温表。
（3）混凝土养护测温：当结构物有预留孔洞时应利用预留孔洞作为测温孔，若无则测保温棚内四周温度。基础四周埋设不少于2个测点测温，测温时将温度计放入测温孔，堵塞孔口，温度计留置3～5min，迅速取出温度计，使温度计与视线成水平，仔细读数并记录测温表。
4、测温频率
5、测温管理工作
（1）各施工现场要在施工前建立测温组织，每日对大气温度、混凝土温度进行观测。指定专人负责，专职测温工作人员要认真负责，测试数据真是可靠；
（2）测温时间和测温数据要详细记录，整理归档；
（3）测温人员应保持与供热人员的联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化时，应立即向项目技术负责人报告进行处理；
（4）质量检查人员，每天要抽查测温情况，并将其纳入质量控制范围；
（5）测温人员每天24h都应有人上岗，实行严格的交班制度，测温人员要分项分部位填写测温记录并妥善保管；测温负责人要定期将测温记录交施工处技术人员归入技术档案，以备存查。
六、冬季防风、抗风措施
（1）注意天气变化，观察风力、风向，提前做好防风、抗风措施的准备。
（2）预制场风力超过6级时不得进行起吊作业。
（3）高空作业必须佩带安全帽、安全带，进行支架、模板等作业时必须加设缆风绳，并有稳定的锚固。
（4）燃易爆品不得随意堆放，不得随意生火，以防引发火灾。
（5）水泥、砂石等原材料必须覆盖牢靠，防止风沙吹乱。
（6）电杆、变压器、临时房屋、库房等必须有稳定的抗风设施，防止大风吹倒或掀盖。
七、公路路基冬季施工的安全措施
冬期气候寒冷，施工场地内的冰雪多，供暖火源多，用电量大，冬期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。
（1）对参加冬期施工的全体员工进行冬期施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
（2）制定详细的冬期施工安全制度，做好各岗位安全职责明确，并配齐冬期施工安全防护用品及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。
（3）施工中涉及用水的工作，要做好排水系统的规化和建设，防止施工废水漫流结冰，形成安全隐患。
（4）霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
（5）下班后，容器、管道内的余水全部放干。加强机械设备冬期防寒、防冻、防火、防滑安全管理，机械设备要使用与气温相适应的防冻剂，防止冻胀事故。
（6）安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭。暖棚内、工棚内取暖时为防止一氧化碳中毒，应设置必要的通风设施。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
（7）加强各种压力容器的管理，压力计等仪器、仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并远离热源，严防爆炸事故发生。
（8）加强用电管理，供电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改，经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
（9）作业人员必须配戴防寒、防冻、防滑劳动保护用品，高空作业人员必须穿戴防滑鞋和防寒服，同时拴好安全带，带好安全帽。以防高空坠落和防冻。
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